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打印 據(jù)造船速報(bào)報(bào)道，全球范圍內(nèi)的新造船手持訂單量終于開始反彈。據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，以2月末為準(zhǔn)，全球的手持訂單量為3.494億DWT（5760艘），與上個(gè)月末的3.4億DWT（5623艘）相比，以DWT為準(zhǔn)上升2.76%，以艘為準(zhǔn)上升2.44%。因此，業(yè)界分析，市況已經(jīng)達(dá)到了最低點(diǎn)，然后開始呈現(xiàn)反彈趨勢(shì)。
2月份的新造船訂單量為310萬(wàn)DWT（63艘），與1月相比，以DWT為準(zhǔn)上升22%；2月份的船舶交付量為760萬(wàn)DWT(94艘)，與1月份的1960萬(wàn)DWT(267艘)相比，大幅下降。這有助于手持訂單量的上升。
手持訂單按船型來(lái)分別，散貨船有2億DWT，與上個(gè)月1.892億DWT相比增加；LNG船有540萬(wàn)DWT，也增加了60萬(wàn)DWT。但是油輪及集裝箱船呈現(xiàn)小幅的下降趨勢(shì)。
最近，全世界的新造船手持訂單量終于呈現(xiàn)反彈趨勢(shì)，其中，日本的手持訂單量增加趨勢(shì)更為明顯。
據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，以2月末為準(zhǔn)，中國(guó)的手持訂單量為4220萬(wàn)CGT、1.507億DWT、2392艘；韓國(guó)的為3590萬(wàn)CGT、1.038億DWT、1089艘；日本的為1710萬(wàn)CGT、6370萬(wàn)DWT、869艘。中國(guó)及韓國(guó)，與上月的相比，變化不大、小幅上升或者小幅下降，但日本則以CGT、DWT、艘為準(zhǔn)，分別猛增21.3%、20.9%、27%。
據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，以1月末為準(zhǔn)的各個(gè)國(guó)家手持訂單量為中國(guó)4200萬(wàn)CGT、1.491億DWT、2386艘；韓國(guó)3600萬(wàn)CGT,1.066億DWT,1103艘；日本1410萬(wàn)CGT、5270萬(wàn)DWT、684艘。
但是也有分析稱，日本造船廠以本國(guó)船東為主獲得的訂單反映到統(tǒng)計(jì)有所晚一些，因此手持訂單量好像呈現(xiàn)增加趨勢(shì)。( 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng))
