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打印 全球船舶市場
2011年4月份克拉克松運價指數為13826美元/天，環比下降6.2%。
4月BDI環比上升1.8%，BDTI環比下降7.7%。
3月份，散貨船即期收益為10829美元/天，4月最新數據為11619美元/天。油輪即期收益上升到17023美元/天，4月數據為21430美元/天。4月集裝箱期租率與上月持平，為76點。
2011年3月份克拉克松新船價格指數略降為141點。三大船型新船價格持平。
2011年3月新船交付量：散貨船4.42百萬載重噸，油輪2.75百萬載重噸，集裝箱船67.23千標箱，三大船型交付量均上升。
2011年3月二手船成交量6.60百萬載重噸，環比上升58.8%。
2011年2月散貨船、油輪、集裝箱船新增訂單分別為1.28、0.09和1.97百萬載重噸，三大船型訂單環比均有所下降。
2011年3月散貨船和油輪的合計拆解量為2.91百萬載重噸，環比上升42.0%。
2月和3月，中國船舶新增訂單分別為0.61和0.97百萬載重噸。3月環比上漲59.74%。同期交付量分別為2.09和3.11百萬載重噸，3月環比上升48.44%。全球海洋工程設備市場2011年4月1日全球海上鉆井平臺利用率74.6%，與上月持平。
目前全球各類鉆井平臺的利用率與上月相比，2降2升1持平。
全球部分地區的平臺利用率3升4降1持平，總體回落。
海洋工程船市場3月新增訂單下降、新船交付量環比上漲8.75%。 (摘自：證券時報網)
