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打印適用于船長為150米及以上的油船和散貨船，將于2012年1月1日正式生效，對造船業影響重大
國際散貨船和油船目標型船舶建造標準(GBS)以及關于散貨船和油船GBS的國際海上人命安全公約(SOLAS)修正案，于5月12―21日在倫敦召開的國際海事組織（IM0）海上安全委員會（MSC）第87屆會議上獲得正式通過，將于2012年1月1日正式生效。
據介紹，在MSC第87屆會議上，與會代表對GBS的實施時間進行了激烈的爭論，最終大會作出上述決定。根據此次會議確定的GBS符合性驗證計劃安排及時間表，各國船級社申請進行規范的GBS符合性驗證的截止時間是2013年12月31日， 并將在2016年5月召開的MSC第96屆會議上最終確定所有送審規范的GBS符合性驗證結論。SOLAS公約有關GBS要求的最終實施時間和適用范圍為2016年7月1日及以后簽訂建造合同，2017年7月1日及以后安放龍骨或處于相似建造進度，2020年7月1日及以后交付的船長為150米及以上的油船和散貨船。為滿足GBS中設計透明要求而提出的船舶建造檔案（SCF)相關要求也被列入該SOLAS修正案，并在此次會議上通過了SCF包含信息導則。屆時，新船交付時應提供船舶建造檔案，其所包含的特定信息能夠說明散貨船和油船目標型船舶建造標準的功能性要求在船舶設計、建造中是如何應用的。船舶建造檔案應保存在船上或岸上，并在船舶整個服務期內進行適當更新。船舶建造檔案的內容至少應符合國際海事組織提出的導則要求。據了解，除船廠圖紙、型線圖、強度計算、疲勞壽命計算4個方面的文檔將存放在岸上檔案中心外，SCF說明、危險區圖紙、與型線圖等效的信息(即為方便船體結構修理而需提供的圖紙文檔)等大部分文檔均需存放在船上。
另外，MSC第87屆會議還正式通過了原油船貨油艙保護涂層性能標準、原油船貨油艙保護涂層替代措施性能標準和相應的SOLAS公約修正案，以及船用耐蝕鋼標準。其中，原油船貨油艙防腐保護的相關要求將適用于2013年1月1日及以后簽訂建造合同。2013年7月1日及以后安放龍骨或處于相似建造進度，2016年1月1日及以后交付的5000載重噸及以上原油船；船用耐蝕鋼標準則是目前原油船貨油艙保護涂層性能標準唯一的替代方案。
據了解，MSC第87屆會議最終通過了20項海安會決議，批準了12份有關IM0的文件修正案、38份海安會通函和9份其他通函，增加了7項分委會新工作項目，內容涉及船舶設計、建造、設備、運營與維護等諸多方面。會議還成立了目標型船舶建造標準(GBS)、遠程識別與跟蹤系統（LRIT）和海上保安等3個工作組，強制性文件修正案起草組以及綜合安全評估(FSA)專家組。 （來源：中國船舶報）
