返回
打印中國船舶工業經濟研究中心首席研究員
舟山市外經貿企業協會顧問包張靜
今年上半年，國際船市新船成交量超預期，新船價格也出現一定幅度回升，表明上看，行情似乎呈現強勁的回升態勢，況且，時至今日，市場人氣尚存，這也是業界樂于看到的。那么，靠什么推高下一階段行情？筆者認為關鍵還在于宏觀經濟、航運市場能否持續復蘇和走強。但不管怎樣，對待當前行情，我們需要的是冷靜的頭腦，而不是一味的亢奮，更不要被一些假象所迷惑。其實，深入分析上半年市場運行的特點，很多情況與我們想象的不太一樣，下一階段市場的形勢可能會變得更加復雜多變而難以把握。
主要造船指標回升能否代表行情的回暖?
上半年新船成交量超預期。據英國克拉克松公司統計，2010年上半年全球累計成交新船624艘、4751萬載重噸，同比上升369%，其中，第二季度新船成交量明顯放大，月均成交量達1102萬載重噸，是第一季度平均單月成交量（482萬載重噸）的2.3倍，甚至超過2003-2006年興旺前期月均成交量水平。
圖1. 1996-2010年訂單變化趨勢（半年度）
造船完工量再創歷史新高，手持訂單降速放緩。上半年全球累計完工新船1131艘、6996萬載重噸，較去年同期增長18.4%，創世界船舶建造史上半年度完工量新高。同時，手持訂單下降速度趨緩，截止到2010年6月底，全球手持船舶訂單量7932艘、4.97億載重噸，較年初下降6%，環比上月甚至出現0.2%的小幅回升，結束連續22個月環比下滑的態勢。
新船價格顯現見底回升態勢。上半年國際造船市場新船價格也出現見底回升的跡象，反映油船、散貨船、集裝箱船和液化氣船的克拉克松新船價格綜合指數也由年初的136點上升至142點，6月底32萬噸VLCC、18萬噸好望角型散貨船、3500TEU集裝箱船新船報價分別為10350萬美元、5950萬美元和4230萬美元，分別較年初回升4.5%、6.3%和17.5%。
表1. 12種典型船型新船價格變化情況
單位：萬美元
船 型 
Copyright ? 2008 www.jjrwx.com All Rights Reserved 網站主辦方：舟山市對外經濟貿易企業協會 技術支持：舟山三合商務有限公司 |