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打印金海重工有限公司生產設計部船體科科長助理李東風計算著一組數據：“材料利用率每提高一個百分點，17.6萬噸散貨輪單船結構部分就可以節約260萬噸鋼材，按照每噸4000元計算，單船最多可為公司節約104萬元成本。”原來，該公司的船舶材料利用率是81%，從J0037船開始，船體部制定了一系列套料優化方案，通過幾百種鋼板規格、加強套料合理性、實現同板供多船切割等措施，將材料利用率先是增加到82.4%，最后在J0009、J0010、J0022等船舶中實現了87%，由此節約資金624萬元。另外，對焊接技術也動了腦筋，經過多次試驗，逐漸摸索出適合國產焊絲的焊接規范、坡口狀態、焊接高度、氣管壓力等參數值，最終使平面分段流水線國產焊材25mmPH36的工藝評定項目成功通過。而原來的進口焊絲每噸是13200元，比國產焊絲每噸高3700元，進口表面焊劑每噸也比國產高1500元，進口焊材換成國產焊材后，按目前的生產產量計算，、每年又可節約400余萬元。兩項節能措施落實后，為公司節約資金1000多萬元。（莫雅君）
