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打印 接單難和交船難是造船企業普遍面臨的兩大困難，通過靈活運用國家政策性出口信用保險，越來越多的造船企業成功解決了這兩個難題，走上了快速發展的軌道。
隨著價格的逐步穩定，船東與船廠的博弈逐漸趨于明朗，新接訂單最大困難來自需求減少和船東融資難度增大兩方面。而這兩方面最終將歸結到同一類解決途徑出口信貸（或融資租賃）。一方面，市場需求的減少意味著競爭加劇，有出口信貸操作經驗或籌措資源的船廠無疑將在綜合競爭力上占據優勢，利于接單；另一方面，在投資銀行紛紛暫緩船舶融資業務之際，國內銀行開始大力開拓船舶出口信貸市場，這將為處在困境中的船東帶來利好，利于詢單。在實際操作中，出口信用保險往往是至關重要的一環，有時甚至決定了項目成敗。實踐證明，通過出口買方信貸保險（或融資租賃保險）的支持，船廠的接單能力和船東的融資途徑都會得到較大改善，接單難問題將得到有效解決。
交船難要么是船東付款意愿的問題，要么是付款能力的問題，說到底還是看船東的信用是否足夠。對于撕毀協議、惡意破壞合同的情況，可以通過中國信保提供的買方違約保險來化解。買方違約保險承保的是交船之前因船東破產、惡意變更合同或拒絕付款給船廠造成的損失，解決船東 “耍賴”的問題。對于船東仍有誠意執行合同，但缺乏后續資金、訂單執行較難的情況，我們可以通過以下幾種方式解決：一是通過買方信貸保險安排，為船東在中國找到融資渠道，承保融資協議下借款人的還款風險，打通項目執行的障礙；二是通過特定合同保險業務，將最后一期交船尾款改為中短期延期付款，由中國信保承保延付款項的收匯風險，即通過變更付款方式達到交船的目的。（來源：珠海特區報）
