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打印世界集裝箱船隊(duì)09年出現(xiàn)了十年以來最慢的增長率，大約有1/8的集裝箱船被閑置。根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，2009年各船隊(duì)的平均增長率只有6.1%，為2000年以來的最低增長率。
與此同時(shí)，全球船隊(duì)的11.7%遭到閑置，隨著接下來幾個(gè)月運(yùn)力過剩的現(xiàn)象不減，閑置船隊(duì)數(shù)量還將增加。船隊(duì)的增長高峰是在2006年，當(dāng)時(shí)的增長率為16.1%，之后在2007回落至13.9%，和2008年的13.2%。
前11月的交付量為247艘船，運(yùn)能98.6萬TEU，12月預(yù)計(jì)將還有9.5萬TEU交付，同時(shí)交付總額為108萬TEU。由于不少船只被推遲交付，這個(gè)數(shù)字顯著低于年初預(yù)計(jì)的185.0萬TEU。
船東也在拆解老舊船，這種趨勢將延續(xù)到2010年，因此很難準(zhǔn)確預(yù)測船隊(duì)的真正增長率。根據(jù)目前的交付時(shí)間表，184萬TEU預(yù)計(jì)會(huì)在2010年交付，相當(dāng)于年增長14%。但是，如果按2009年的拆除率,明年可能有35萬TEU被拆解，增長率可能會(huì)降至11.4%。
推遲交付的情況在明年會(huì)繼續(xù)，2010年船隊(duì)運(yùn)能的增長速度可能會(huì)下降到目前預(yù)計(jì)的一半。（來源：《中船重工》 張 航）
