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打印 無論是鋼企發(fā)布的今年1月產(chǎn)品報價還是近期的鋼鐵現(xiàn)貨價格都呈現(xiàn)上漲趨勢，尤其是元旦后的幾個交易日，鋼鐵價格和船板價格的漲速加快。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從現(xiàn)在到春節(jié)后的這段時間，船板市場可能會重演2009年春節(jié)前后的景象，即在一波短牛市之后走向低迷，船板價格將先揚后抑。
延續(xù)元旦之前的漲勢，1月4日，南京、福州、寧波和武漢4個城市船板現(xiàn)貨交易市場10毫米船板的價格每噸分別上漲了200元、100元、70元和20元。“這種上漲幅度有些超預(yù)期，也不太正常。”我國的鋼鐵網(wǎng)研究中心分析師朱喜安表示，目前正值寒冬時節(jié)，各用鋼行業(yè)大多處于淡季，鋼鐵用量較小，因此，市場需求并不能支撐當(dāng)前鋼鐵價格的上漲。他分析認(rèn)為，目前鋼鐵價格上漲的主要原因有兩點，一是受原材料等成本價格上漲預(yù)期的推動，二是持續(xù)寬松的貨幣政策使大家看好市場前景。據(jù)記者了解，去年10月底，焦炭的價格約為1560元/噸，目前這一價格已漲至1900元/噸。同樣，雖然目前鐵礦石談判還沒有正式的消息傳出，但三鐵礦石巨頭都表示今年鐵礦石價格將上漲20%左右。此外，在政策支撐下，市場資金較為寬裕，形成了較強的購買力。“不過，需要指出的是，從近期的交易情況監(jiān)測來看，鋼鐵交易呈現(xiàn)‘價漲量不漲’的特點，缺乏需求支撐的漲價難以一直持續(xù)，春節(jié)后可能會有一波下跌行情。”朱喜安表示。
一些鋼鐵貿(mào)易商和船企同樣認(rèn)為，從現(xiàn)在到春節(jié)后這一期間的船板價格將先揚后抑。連云港中船船舶物資有限公司總經(jīng)理馬星表示，除成本等因素的推動外，近期船板價格上漲還跟很多船企在春節(jié)前囤貨的習(xí)慣有關(guān)。節(jié)前囤貨固然可以增加采購量，但同時也增加了庫存，從而使節(jié)后船板價格下跌的幾率加大。記者從江蘇一家以建造內(nèi)河船舶為主營業(yè)務(wù)的船企了解到，該船企預(yù)測春節(jié)前船板價格將上漲，于是在去年10月下旬就預(yù)定了滿足3-4個月造船需求的船板。他們還分析認(rèn)為，春節(jié)后船板價格會走低，那時再擇機訂購后續(xù)生產(chǎn)所需的船板。當(dāng)然，也有部分船企沒有提前采購船板。一家民營船企由于不愿接受目前昂貴的船板價格，干脆決定提前放春節(jié)假期。該船企負責(zé)人表示，現(xiàn)在手中訂單不多，無須著急生產(chǎn)，春節(jié)后加班趕工期也不耽誤交船。
業(yè)內(nèi)人士表示，大型船企和鋼企往往會簽訂長期船板采購合同，采購價格也相對穩(wěn)定，因此，受船板價格波動影響最大的是中小船企。這些企業(yè)必須認(rèn)真分析船板市場形勢，瞄準(zhǔn)價格較低的時機進行采購，以降低成本。對鋼企而言，雖然目前船板價格有所上漲，但其船板產(chǎn)品的國際競爭力還不夠強，應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)力度。例如，去年底以來，韓國船企承接了不少海工裝備及高技術(shù)船舶，其對高品質(zhì)船板的需求也會增加，雖然韓國鋼企正在擴能，但由于其船板品質(zhì)還不能滿足船企需求，韓國正在大量從日本進口船板，中國鋼企應(yīng)看到這一市場發(fā)展趨勢，研發(fā)高技術(shù)、高品質(zhì)的船板，進一步拓展國際市場，同時也為國內(nèi)船企提供更多優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的船板，實現(xiàn)鋼企和船企的共同發(fā)展。（中國船舶報記者 冷翠華）
