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打印 據(jù)新華社11月21日電，來自中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，受航運市場需求下降的影響，新承接船舶訂單同比繼續(xù)大幅下降，交船難的現(xiàn)象繼續(xù)蔓延。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會調(diào)查了解，2009年應完工船舶中約有18%的船舶由于船東的原因延期交船。船東圍繞降價接船、調(diào)整開工日期、延期接船、修改支付方式、延期付款、修改建造船型等諸多方面與船廠展開系列商務談判，甚至出現(xiàn)船東多次修改合同及棄船的現(xiàn)象。
訂單匱乏，手持訂單逐月回落，造船市場已演變?yōu)椤百I方市場”。據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月，全國新承接船舶訂單1692萬載重噸，同比下降70%。今年1-9月份新船價格延續(xù)去年第四季以來的下跌態(tài)勢。主要船型價格跌幅普遍超過30%，個別船型甚至超過40%，前期上漲較快、漲幅較大的船型在本輪下跌行情中扮演領跌的角色。船舶市場經(jīng)營環(huán)境不容樂觀。
專家認為，盡管近期船舶市場出現(xiàn)了小幅回升，但總體上看，全球造船市場尚未到復蘇的時刻，未來1-3年造船市場仍將以低迷為主。
