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打印 在全球金融危機(jī)大背景下，國(guó)內(nèi)船舶業(yè)正經(jīng)歷著融資難的考驗(yàn)。法國(guó)巴黎銀行預(yù)計(jì)，今年船舶融資缺口高達(dá)1300億美元。
來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示,今年前三季度,中國(guó)造船業(yè)完工量居世界第二位,為2778萬(wàn)載重噸,占全球市場(chǎng)31.2%,僅次于韓國(guó)。而新訂單和手持訂單分別為1692萬(wàn)載重噸和9240萬(wàn)載重噸,占世界市場(chǎng)的70.2%和37.6%。
新船成交：
1．散貨船3條，36,000載重噸，現(xiàn)代尾浦船廠建造，2010-2011年12月交船，3000萬(wàn)美元/條,買家是美國(guó)INRERNATIONAL SHIPHOLDING CORPORATION。
2．散貨船2條，76,000載重噸，2010年3/4季度交船，江南船廠建造，3260萬(wàn)美元/條，買家是中國(guó)船東，該公司于2008年也訂過(guò)多條姊妹船，當(dāng)時(shí)成交價(jià)格為5800萬(wàn)美元。（摘自中國(guó)船舶網(wǎng)）
