返回
打印 6月28日，在佛韻飄香的普陀山，揚帆集團有限公司與廣東藍海海運有限公司簽署了5條57000DWT散貨船的新船訂單。這是藍海集團產業調整的一大步驟,也是揚帆集團沖破金融危機的魔咒，承接新船訂單的良好開端。57000DWT是現在國內廣泛建造的一種船型，其承建船廠遍布大江南北，訂單總數估計已近千艘。此次集團簽約的船型總長189.99m，型寬32.26m，型深18m，設計吃水11.30m，結構吃水12.8m，入CCS級，掛中國旗或方便旗，具有噸位適中，用途廣泛，適合中距離遠洋航行的特點。
同時，為了加速產業升級，擴大及完善產業鏈，揚帆集團也與藍海海運的母公司廣東藍粵能源發展有限公司簽訂了《建立戰略伙伴關系協議書》，以此表明雙方將在新造船、信息溝通、專業人員培養等方面有進一步的交流和合作。廣東藍海海運有限公司是廣東藍粵能源發展有限公司的全資子公司。藍粵能源是廣州港的第一大客戶，在廣東省具有很高知名度。其不僅在煤炭采購、儲運、銷售等方面有著驕人的業績，更是與山西陽泉礦業合資興建了年產量超過一千萬噸的新元煤礦，并與中海集團、中遠集團等海上運輸企業建立了良好的合作關系。而揚帆作為具有50多年造船史的老牌船企，經過不斷的發展進步現又具有先進的硬件設施、生產流程和合理的工藝布局，船型涉及集裝箱船、多用途船、散貨船、化學品船等多種類型。其下屬四家造船廠、三家船配廠更是大大提升了集團的造船及配套能力，產品遠銷歐洲。這兩家企業的合作，不啻為長三角與珠三角兩大區域在船舶工業領域友好合作的一大佳話。
自去年金融危機爆發后，揚帆集團及時調整企業經營策略，積極開拓國內外市場，開發新型船舶，取得了有效成果。集團現有的的訂單已經排到2012年，同時更是在中國船舶工業市場研究中心于09年初發布的手持船舶訂單總量前三十名榜單中榜上有名。金融危機固然影響深遠，但其促使產業結構調整更是對船廠的一種歷練。作為一個資深的船企，以質量求發展，以服務慰人心，以創新求市場。相信風雨過后的船市，必然還有一個揚帆，正昂首遠航。（揚帆集團 包麗燕）
