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打印 日本造船企業與鋼鐵公司正式開始交涉4月以后交付的船用厚板價格事宜。
圍繞價格下調幅度的此次協商，鋼鐵企業以高價簽訂的原材料合約還未用完為由，提出下調價格2萬日元的方案，而造船企業則提到海外造船廠的購買價格每噸已經降價6萬日元左右，所以提出了降價3萬日元以上的要求。此次協商不僅能夠在短時間內改善造船業生產效益，而且在當今的蕭條時期還將稱為加強事業基礎的捷徑。
日本鋼鐵公司向日本造船廠供應的厚板從去年4月份開始每噸價格約上調了3萬日元，基本價格上漲到歷史最高值9萬日元-10萬日元。
造船廠方面表示，此次最少要調整去年價格上漲的部分，將價格恢復去年水平線。日本造船廠堅持將價格下調幅度定為“3萬日元以上”，其目的不僅是要將價格調降到去年水平，更重要的是由于海外造船廠的價格差異，JFESteel今年2月份達成協議將4月份以后向韓國造船廠供應的厚板價格下調40％以上，為每噸700美元。據當地有關人士透露，其他日本鋼鐵公司也將價格下調到700美元或更低。以當時的匯率計算，每噸價格調降至6萬日元，即使協商的最壞情況也要“將價格下調到與韓國相同的水平”。中國產船用厚板的標準價格已經下調到每噸3000-4000元（5-6萬日元），韓國和中國繼續降價的可能性較高，所以從國際競爭力方面考慮，日本造船廠不會改變將每噸價格下調3萬日元，最終價格為6萬日元的立場。
雙方去年大幅提價的協商一直持續到5月下旬，但今年由于造船廠方面的強烈要求，協商時間將更長。（來源：國際船舶網）
