返回
打印陳德榮
舟山金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨(dú)家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司自2004年2月成立以來，到2007年7月第一艘出口船舶正式建造開始，目前已開工在建的船舶有17艘。而我司為挪威船東建造的兩艘11萬噸級原油輪分別于今年4月15日和4月20日已順利交付，終于邁出了艱難結(jié)實(shí)的一步。
自2008年下半年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，各行各業(yè)的利益都受到了嚴(yán)重的影響，特別是船舶制造業(yè)首當(dāng)其沖，而我司也受到了金融風(fēng)暴的沖擊：一、企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，從銀行獲取貸款和從船東吸取貨款的難度增大；二、新船訂單急劇萎縮，全球散貨船航運(yùn)市場持續(xù)低迷；三、出現(xiàn)“交船難”的問題，原定于今年1月交付的兩艘11萬噸原油輪，因當(dāng)前國際海運(yùn)業(yè)的不景氣，船東就找各種理由以達(dá)到延期交船的目的（其實(shí)也是合同的最后交船日期）。但金海灣員工在困難面前沒有退縮，積極尋求出路，通過和船東的協(xié)調(diào)溝通，也作了一定的讓步來滿足船東的要求，關(guān)鍵還是在質(zhì)量上達(dá)到了船級社的要求及船東的認(rèn)可。雖然這是金海灣船業(yè)發(fā)展的艱難的一步，但通過這次交船，為金海灣船業(yè)將來的發(fā)展帶來了寶貴的經(jīng)驗，具體來說有以下3條：一要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，牢牢掌握交船驗收主動權(quán)；二要加強(qiáng)和船東代表的溝通，及時解決發(fā)生的問題；三要堅持原則，靈活把握，為了今后更好合作，船企可以在不虧損的前提下適當(dāng)讓利。
