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打印 4月7日，國家發改委產業協調司司長陳斌在2009船舶工業應對金融危機上詳細解讀了《船舶工業調整振興規劃》。他表示，作為船舶工業綜合性應對措施的集中方案，《規劃》提出的船舶工業調整振興六大目標具體包括：船舶生產穩定增長，力爭2011年國內造船產量達到5000萬噸；擴大市場份額，2011年中國造船完工量要占世界造船總量的35%以上；船舶配套能力明顯提高，三大主流船型本土設備裝船率要達60%以上；結構調整要取得進展，環渤海灣、長江口、珠三角要發展成為世界級造船基地；研發水平顯著提高，形成一批具有國際競爭力的品牌船型，高技術、高附加值船舶及海洋工程裝備開發取得進步；骨干船企要基本建立現代造船模式。《規劃》提出的主要任務有穩定船舶企業生產，擴大市場需求，發展海洋工程裝備，支持企業兼并重組，提高自主創新能力，加強企業技術改造，積極發展修船業務，努力開拓國際市場，加強船舶企業管理。
為實現這些目標，《規劃》提出了八個方面的政策措施：一是加大生產信貸融資力度，各大銀行對船舶企業的在建船舶和有效合同所需的流動資金貸款要確保按期到位，對船東推遲接船的企業要給予資金支持，對在建船舶實施抵押融資，支持符合條件的船舶企業發行債券，加快建立船舶產業投資基金；二是增加船舶出口買方信貸，鼓勵金融機構加強船舶出口買方信貸的投放；三是采取鼓勵措施，支持購買棄船；四是努力擴大國內市場需求，支持國內企業向國內海洋石油、天然氣開采企業銷售海工裝備，加大預算內資金投放，積極投資納入國家規劃的政府公務性、公益性船舶建造；五是加快淘汰老舊船舶，研究鼓勵制定老舊船報廢更新政策和單殼油船強制淘汰政策，嚴禁超齡船舶改造運營；六是控制新增產能，除已被列入《船舶工業中長期發展規劃》的造船項目外，不再受理新建船臺、船塢建設項目申請；七是完善企業兼并重組政策措施，采取資本金注入、融資信貸、技改貼息等方式，支持骨干船舶企業兼并重組其他船企，優先核準其技術改造項目，鼓勵其進行產品結構調整；八是增加船舶科研技術改造投入，加大高技術船舶的研發力度。
不過，陳斌強調，目前《船舶工業調整振興規劃》未正式公布，因此最終內容或許還有些調整。（來源：中國船舶報）
