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打印中國造船業權威統計機構――中國船舶工業市場研究中心近日傳出消息：浙江造船有限公司在承接新船訂單指標上躋身世界造船企業30強和全國十強行列。目前該公司訂單已排至2012年，其中在手訂單中海洋工程類船舶訂單量居全球第一，占總量的35%。
隨著金融危機的蔓延，國際海運指數大跌，造船企業普遍面臨融資難度大、船舶新接訂單量少、交付船舶難的困境。在此形勢下，去年浙江造船有限公司共完成交船18艘，實現工業總產值45億元，同比增加55%。今年該公司計劃交船28艘，完成產值60億元。其中1月份公司產值達4.5億元，同期增長38%，逆勢迎來“開門紅”。
提早進行戰略轉產是浙船“跳”出危機的重要法寶。幾年前，通過細分市場，處在船市旺季中的浙船把競爭目標瞄準了當時為歐美、新加坡等國家所壟斷的海洋工程船制造市場，該類船舶科技含量高，附加值高，受市場波動影響小。
2007年初，浙船投資14億建造了目前世界上規模最大的海洋工程船生產線，可同時建造8條海洋工程船。今年2月第一艘海洋工程船交付，該船的船臺周期和碼頭周期均刷新了同類船舶紀錄。
“危機帶來了挑戰，我們的競爭力也因此而增強了。”浙江造船有限公司總經理金德軍說，“在目前的經濟形勢下，根據市場變化，加強精細化管理，使企業由速度效益型向質量效益型轉變；通過提高材料利用率等各項節約措施，從細節著手降本增效，全面提升企業競爭力，正是戰勝危機之道。”(來源：中國寧波網）
