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打印中國船舶工業集團總經理譚作鈞表示，從2008年8月開始，世界新船成交量已經出現急劇下滑，最近船東詢價活動已大大減少，船東訂船意愿明顯減弱。1月5日，中船集團與寶鋼集團在上海簽署戰略合作協議。
旗下擁有中國船舶、廣船國際、中船股份等上市公司的中船集團2008年預計實現銷售收入730億元，工業總產值768億元，工業增加值138億元，同比分別增長17.1%、41.7%、34.9%，預計全年實現利潤仍將達到100億元。
2008年中船集團全年將造船完工800萬載重噸，占世界總量的8%。全年共承接訂單1091萬載重噸，占世界份額約7.5%。目前，集團手持訂單5277萬載重噸，占世界份額8.8%。
中船寶鋼建產業鏈
譚作鈞說，金融危機何時"見底"還很難預料，出現全球性經濟衰退的風險越來越大。中船集團和寶鋼戰略合作將打造最具競爭力的供應鏈，抵御全球金融危機。
寶鋼集團董事長徐樂江表示，寶鋼將增強厚板特別是船板產品結構和成本優勢，適應造船業未來發展需要。在"國船國造"、"國鋼國用"的思路下，支持中船集團在25萬噸級以上油輪、海洋石油平臺等新業務領域的鋼材供應。
據悉，2009年中船集團從寶鋼采購鋼板將比2008年增長20%以上。中船集團副總經理路小彥表示，中船要確保2009年完工船舶1160萬載重噸，2010年完工船舶1800萬載重噸。
造船市場轉向買方
譚作鈞日前在中船集團一次內部會議上表示，未來幾年，隨著世界海運貿易量的大幅下降和船隊運力繼續大幅增長，世界航運業可能將進入一個嚴重蕭條期。國際航運業的"寒意"，已經傳導到了造船市場。世界造船市場的供求關系已開始從持續多年的"賣方市場"迅速轉向"買方市場"。中船要做好過幾年"苦日子"、"緊日子"的思想準備。
中船集團公司總經理助理、上海外高橋造船有限公司總經理陳民俊表示，目前，一些船東受現金流減少的影響，提出了調整合同或延期交船的要求。陳民俊表示，我國船企可學習韓國企業做法，向產業鏈下游航運業發展，進一步延伸產業鏈，以充分發揮企業現有的造船能力。
據悉，中船集團長興一期工程已經提前竣工，龍穴造船基地生產線全線貫通，臨港一期工程已實現竣工驗收，二期工程也已啟動建設。集團開始加緊啟動長興二期、華南大型柴油機基地的新一輪重大工程建設。同時在廣東珠海、中山實現新的布點，為集團發展預留戰略空間。 (來源：中國證券報)
