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打印全球主要航運市場之一已開始止跌反彈。中國對鐵礦石及煤炭的需求復蘇，上周推動某些租船費平均上漲了近兩倍。
租船費回升，有望鼓勵船東將閑置船舶重新投入市場。此前，該行業經歷了災難性的6個月，最大型船舶的租船費下跌了近99%。
一位業內人士昨日表示，部分船東的收費已足以抵消運營好望角型(Capesize)船舶的成本。好望角型是最大型的干散貨運輸船，適用于運載煤炭和鐵礦石。上周，此類船舶的平均租船費上漲了近兩倍。
但較小型的船舶尚未顯示出好望角型船舶這樣的復蘇態勢。
根據奧斯陸船舶經紀商Pareto Dry Cargo的數據，截止上周五，好望角型船舶的平均即期租船費為每日8261美元。
此前一周的平均即期租船費為2763美元，為有史以來最低水平之一。Pareto公布，好望角型船舶的長期租船費（租期一年）為每日17500美元，高于此類船舶日均基本運營成本。長期租船費異乎尋常地高于即時租船費，是因為業內預期即期市場將會復蘇。
倫敦船舶經紀商Simpson, Spence & Young期貨主管馬克•理查森(Mark Richardson)表示，租船費上漲，部分是受從巴西及澳大利亞到中國的鐵礦石運輸的推動。此前，由于鋼鐵需求下滑，加上與巴西生產商發生價格爭議，中國停止了鐵礦石進口，而依賴于庫存。
閑置船舶重返市場，可能導致供應過剩再現。今年以來，這種供應過剩，加上煤炭、鐵礦石和小麥需求下降，壓低了租船費。來源：《金融時報》
