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中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)（下稱(chēng)中遠(yuǎn)集團(tuán)）的一位內(nèi)部人士近期向《財(cái)經(jīng)》記者透露，集團(tuán)公司已取消了明年的購(gòu)船計(jì)劃，近期之內(nèi)不會(huì)再作相關(guān)考慮。
這位人士稱(chēng)，該購(gòu)船計(jì)劃于2007年底由中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下各航運(yùn)企業(yè)上報(bào)，有待集團(tuán)層面討論通過(guò)，但已于今年一季度取消，之后再?zèng)]做新的計(jì)劃。“這個(gè)計(jì)劃不會(huì)再考慮，至于什么時(shí)候再考慮買(mǎi)船，要看情況再說(shuō)了。”
該人士透露，購(gòu)船計(jì)劃包括120多條船，其中四分之三是干散貨船，其余四分之一是油輪和集裝箱船。他說(shuō)，往年中遠(yuǎn)集團(tuán)每年不過(guò)購(gòu)買(mǎi)二三十條船，由于2007年航運(yùn)業(yè)形勢(shì)十分好，所以旗下各航運(yùn)企業(yè)上報(bào)的計(jì)劃購(gòu)船數(shù)量激增。不過(guò)該人士也表示，按往年慣例，報(bào)上來(lái)的船數(shù)，經(jīng)集團(tuán)層面討論后，也會(huì)被砍掉一半左右。
中遠(yuǎn)集團(tuán)是中國(guó)最大、全球第二大航運(yùn)企業(yè)，擁有和經(jīng)營(yíng)600余艘商船。
受金融危機(jī)影響，航運(yùn)業(yè)面臨需求真空，BDI指數(shù)(波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù))持續(xù)下跌，從今年5月創(chuàng)下的歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)，直跌至千點(diǎn)以下，跌幅已逾九成。干散貨船中裝載量最大的海岬型船，從一兩個(gè)月之前開(kāi)始就已經(jīng)沒(méi)有成交量可言。危機(jī)當(dāng)前，眾多航運(yùn)企業(yè)紛紛封存船舶，取消新船訂單，中遠(yuǎn)集團(tuán)取消購(gòu)船計(jì)劃并不意外。
據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)，8月全球新船成交130艘、1406萬(wàn)載重噸，比7月分別下降54%和38%；9月國(guó)際造船市場(chǎng)繼續(xù)大幅下挫，新船成交量為93艘、696萬(wàn)載重噸，僅為前九個(gè)月的月均成交量的42%，成為2006年年中以來(lái)成交量最低的月份。
上述人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，由于近年來(lái)中遠(yuǎn)集團(tuán)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，不再完全依靠自有船舶，公司目前自有船舶和租用船舶各占一半，其自有船舶大部分是由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司承建。來(lái)源：《財(cái)經(jīng)》
