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打印 訂單下降，船價將進入調整期。 全球金融危機對造船業影響在2008年開始體現，全球經濟放緩，海運費暴跌，造船業景氣度從高位回落。預計08-09年，全球造船業新船訂單同比將分別下滑超過40%，船價將進入調整期。中文版深度報告現已出版。
成本和人民幣升值的壓力緩解。對國內造船企業而言，當前的積極因素是前兩年困擾中國造船企業的成本和人民幣升值的壓力有所緩解，未來在手訂單的盈利能力將有所改善。今年三季度以來，國內外鋼材價格大幅回落，造船板市場價格已從高位回落40%以上，由于造船企業鋼材訂購的滯后，預計鋼價下跌對造船企業盈利的正面影響將反映在2009年1季度以后。此外，今年下半年以來人民幣升值放慢了步伐，同時預期未來人民幣走勢將保持穩定，這也將有利于國內船企的匯率風險控制。
中國造船企業所受影響各不相同。在當前造船市場出現下滑時，中國中小造船企業預計將受到較大的沖擊，但對于中國的造船龍頭企業中國船舶和廣船國際而言，由于良好的財務狀況、充裕的手持現金，影響則相對較小。其手持訂單已排至2012年，且其船東主要為經營穩健的大型航運企業，加上較高的首付定金保護，未來出現撤單的可能性較小。（中國船舶信息中心）
