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打印 對于石油需求量下降的種種擔心進一步促使09年的油輪衍生品運價下行。
VLCC遠期運價顯示第四季度運價回升希望渺茫，2009年行情可能會進一步惡化。
根據Imarex的計算，VLCC09年遠期合同運價已跌破W75（35，500美元/天）。
另據經紀人透露，歐佩克（OPEC）對未來的前景并不樂觀，目前石油價格已跌到8個月來的最低點，市場甚至有可能更加疲軟。
伊朗歐佩克官員Muhammad Ali Khatibi昨天表示：“我們對需求感到擔心，金融危機的深度超過我們的預期，這無疑會影響世界石
油的需求。”歐佩克原先對09年全球石油需求的增長預期為90萬桶/天。據Khatibi稱，歐佩克可能會調低該預期。
上星期，VLCC沙特至日本航線（TD3線）的09年遠期運價跌至W80以下，昨天有報道稱該航線上某宗成交的運價甚至不足W75。一周中出現如此劇烈的下跌在09年遠期合同中非常少見。Imare亞洲地區的一名經紀人表示，過去兩個月中VLCC的成交量與去年同期相比沒有明顯的減少，這樣的下跌顯然是市場“太過悲觀了”。
“回顧過去幾個月，我們發現需求并沒有降低，因此我認為這次TD3線運價下跌的原因更多的是由于市場信心的喪失，”他說：“人們在考慮經濟是否會衰退，全球石油需求量是否會減少，這肯定會導致運價的走低，但以上疑問還有待觀察?！?BR> 此外，蘇伊士型油輪（suezmax）的FFA運價也受到了下跌壓力。上星期，TD5線（西非到美西海岸13萬噸級船）10月合同的遠期運價從W173（51，300美元/天）下降到了W159（45,300美元/天）。11月、12月遠期合同運價的跌幅稍小，分別從W174 和 W175下跌到了W170。09年遠期合同運價相對穩定，微降1點后，報W111。
阿芙拉型油輪（aframax）TD7線（薩洛姆灣至威廉港8萬噸級船）未來兩月的FFA運價也有所下滑。不過，11月、12月的遠期合同運價仍要遠高于目前的即期價格。11月遠期合同的成交價為W175（52，400美元/天），而目前的即期價格僅為W125（36，600美元/天）。
SSY經紀行的衍生品經紀人Ben Goggin表示，運價的下跌與金融市場的崩潰間并沒有直接的聯系。“盡管運價在下跌，但問題更多的是出在供需關系上?！彼f：“目前來看，09年與10年的遠期合同不適合作多。”
另據Imarex亞洲公司介紹，上星期TC4航線（新加坡至日本3萬噸級成品油）“一片混亂”。一則某船在W340價位上成交的消息令運價被大幅推高，10月遠期合同運價升至W335 。不過，目前10月合同遠期運價又回落到了W328。來源：上海航運交易所
