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打印自從2008年世界金融危機以來,航運市場一直不景氣,造船業一路低迷。舟山船舶工業由此影響,出口訂單減少,骨干船企破產等種種因素使舟山船舶出口的數量明顯減少。但是船舶出口的產值,仍占全市出口總額的相當比率。舟山作為全國船舶工業出口基地，仍然在發揮一定的作用?，F就今年1―9月舟山船舶出口情況分析如下:
一、船舶出口的數據
舟山市船舶工業1―9月共計出口87.94億元，同比下降25.3%；其中造船出口61.26億元，同比下降33.2%；修船出口28.68億元，同比增長2.4%。
舟山市1―9月船舶出口在全市出口中所占的比率：出口總值290.3億元，船舶出口占全市出口額的30.3%；其中造船占比21.1%，修船出口占比9.2%。
造成造船出口下降的原因：1、新接出口船舶減少。因為承接出口船舶船東要船廠開具保函，但部分船舶出口企業財務狀況不良，銀行拒開保函。有的船舶出口企業財務狀況尚可，銀行為了遠期的安全，也拒開保函。所以舟山的船舶企業基本開不出保函，很難接到造出口船舶的訂單。2、有一些舟山明星造船企業破產，不但減少了船舶出口量，也對舟山的造船業帶來很大的負面影響。3、船市持續低迷，船價低，船企墊資造船也是造成造船企業虧損的原因之一。舟山的造船優勢在弱化。
修船產值提升的原因：1、船舶修理是剛性需求，船舶在運營中，每年都得維修保養。2、舟山有十分優越的修船條件。有多條國際航道經過舟山，又面臨上海港、寧波舟山港二個大港，經過航道的船只5―6萬艘。舟山港口長年不結冰，可以全年承接修船業務。3、舟山的改革開放給外輪進出港帶來許許多多方便。4、舟山船廠修船質量好、周期短、價格便宜。所以舟山的修船優勢尚存在。
二、存在的主要問題及解決辦法
對造船企業，市政府協調銀行對舟山骨干船企，要解決承接出口船開保函的瓶頸。如果開不出保函，船企無法接單，造出口船就成為空話。同時要加大對船企的資金的監管，做到?？顚Ｓ?，一船一案。這方面要向江蘇學習，有效支持造船骨干企業。
對于有關科研院所，要為船企提供實質性技術支撐，幫助船企提高造船的技術含量和培訓各級各類人員。
造船企業要進行差位競爭，根據自身特長，做好、做精船舶建造的優質產品。要提高功效，節省成本。要在企業發展中，努力抓好技術儲備。實體企業關鍵在于“實”，弄虛作假、哄抄牛逼的企業必將退出市場。
對修船企業，1、要因地制宜解決好綠色修船的難題。解決固體油泥的社會化處理。除銹、涂漆的無污染、少污染處理。對不同規模的修船企業，要有不同的實施方案和實施時間。2、要加強修船企業的行業自律，提高修船價格，不搞低價惡性競爭。3、要提高修船的技術含量，適應船舶的自動化、智能化要求。要進一步優化全國綠色修船基地體系建設，規范創新。
要建立海事法律體系，金融服務保障體系，為舟山的航運業、船舶業保駕護航。（舟山市出口船舶預警示范點 傅智業）
