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國內頂級修船企業聚會六橫
專家表示：“中國修船中心在舟山，舟山修船企業應注重供給側改革”
“世界修船中心在中國，中國修船中心在舟山，從長遠來看，修船市場將不斷轉好，但各個船企應注重供給側改革。 ”1月15日，中國修船定期協調會議首次在普陀六橫召開，中國船協修船分會及14家國內頂級修船企業的近30名代表參加會議，會上，中國船協修船分會秘書長李正建對我市的船舶修造產業給予了高度評價。
據統計，2015年，六橫實現工業總產值224.5億元。其中，船舶工業產值107.6億元，比上年增長10.2%，占六橫全島工業總產值的47.9%；船舶修理產值40.1億元，占船舶工業產值的37.3%。修船方面，中遠船務公司船舶修理完工244艘，鑫亞船舶修造公司船舶修理完工341艘，龍山船廠有限公司船舶修理完工188艘。在李正建看來，這些數據足以證明六橫乃至我市船舶修理產業的地位：“2015年，全國修船完工10000艘，舟山完工2000艘，六橫完工將近800艘。 ”
據了解，中國修船定期協調會議（英文簡稱SPCC，又稱“斯佩克”）是中國修船業具有權威性的會議，在規范修船市場、維護中國修船企業利益等方面都具有重要作用。此次會議上，各成員單位交流了2015年第四季度的生產經營狀況，分析了當前和今后修船市場的形勢，提出了相應對策，審定了當前修船價格最低價位，互相通報了“高風險船東”的情況，審議了“警戒”“制裁”“退出”船東名單，討論了關于組建超高壓水技術聯盟的提案。
“六橫島修船優勢相對明顯，除自然資源優勢外，六橫的修船集約化程度較高，比其他地區有更多的選擇，而且外籍船東到六橫能夠得到較好的服務，這對船東選擇客戶端非常重要。 ”李正建在接受記者采訪時表示，船舶工業是六橫經濟外向型發展的前沿陣地，相信隨著船舶產業的發展，六橫未來的發展會更好?！半m然我們預計2016年形勢要比2015年更為嚴峻，但中央政策很明確，一是去產能，二是實施供給側改革，這兩個措施都有利于經濟調整，有利于讓船舶行業發展走上健康的軌道。 ”
在此背景下，李正建也為我市的修船企業“把脈”。他認為，新形勢下，六橫乃至舟山全市的修船企業，不應再單純追求總量，而應該側重結構的調整?！靶薮ǔ７譃槌Ｒ幮蘩砗透难b船舶，從發展的趨勢看，結構調整將表現為常規修理業務量的下降和改裝船舶業務量的提升。 ”李正建認為，舟山的修船企業應從各自的實際出發，調整自己的產品結構，控制成本。這樣盡管修船總量不會有太大的增長，但供給側改革就會形成企業的效益?！皬倪@兩天在六橫的實地考察來看，目前六橫各個船企正在實施供給側改革，也許六橫會率先走出自己的路子來，為全國的修船行業做出更為突出的貢獻?！薄?B>（文軍 沈丹維）
