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打印2月9日，國家級外貿出口轉型升級(船舶海工)基地，在線上召開全國性大會。出口船舶預警點的工作人員有幸參加了這一大會。會議由商務部和機電商會主持召開。兩個部門的相關領導出席了這次會議。
會議開始首先由上?；氐呢撠熑酥v話。上海市是我國船舶工業的中心，全國高精尖的船型，都在上海的幾個大船廠建造。船舶技術創新的項目也特別多。目前外高橋船廠建造的豪華郵輪，是造船業的皇冠上的明珠。首制豪華郵輪，總裝合攏，上半年可以下水。第二艘豪華郵輪也已開工建造。江南船廠、滬東中華船廠建造大型的17.4萬立方的LNG船，也有重大突破，去年訂單大增，達到全球建造總量的30%。許多造船的創新項目均在上海落地開花。今年上海基地將取得更大的成績。
接下去由江蘇南通船舶海工基地和泰州船舶海工基地發言，江蘇是地方船舶企業造船能力最強的省份，無論從建造的數量和產值都占到了國內造船一半以上。江蘇海門的招商局郵輪建造基地，建造了多艘極地郵輪，是我國首家郵輪建造企業。目前公司已經取得建造大型LNG船的資質認證。中遠川崎船舶制造有限公司是全國造船企業唯一一家數字化、網絡化、智能化造船的試點企業。數字化、智能化造船，走在國內前例。
泰州的揚子江船廠，是全國最大的民營企業。也是唯一一造船盈利的企業，其建造的24000TEU集裝箱船，已交付使用。目前已取得了大型LNG船建造的資質認證。江蘇的兩家船舶海工基地，是全國最活躍，最有發展潛力的基地。
舟山的船舶海工基地發言，排在前幾家老大哥之后，市商務局總經濟師胡寒萍代表基地發言。舟山是海洋城市，發展船舶海工產業具有獨特的區位優勢和自然優勢。但是前幾年由于資金的困難，舟山的造船業有些落伍。但修船業卻是世界頂級的，舟山有優越的航道，每年有4-5萬艘外輪經過舟山的6條國際航線，約有1/10船在舟山修理。業務量占國內修船業務量的1/3以上。全球有十家著名的修船企業，舟山就有四家排上號，其中舟山鑫亞船舶修造有限公司排在榜首。舟山修船企業，在綠色修船、機器人高壓水除銹等項目實施及制定綠色修船的相關標準，都走在全國修船前列。目前修船企業正在推行數字化、智能化修船的模式。使傳統的修船工藝與現代信息技術5G、大數據、遠程監控等結合，走上現代化修船之路。
舟山的造船業，也在急起直追。象常石造船建造10萬噸以下的散貨船，全球也有名氣。舟山中遠重工建造的穿梭油輪也獲好評。浙江長宏國際船舶修造有限公司建造的支線集裝箱船及小型的化學品船也略有名氣。舟山的造船企業，要在細分的市場中，建造專精特新的船型。在市場的夾縫中，求生存，圖發展。
舟山市將船舶海工作為舟山的實體經濟的支柱產業，在舟山自貿區經濟的發展中，優先發展海洋經濟，船舶海工是海洋經濟的重要基礎。
胡寒萍總經濟師最后說，許多兄弟基地的船舶海工發展的成就大、經驗多，歡迎他們來舟山傳經送寶、現場指導。舟山歡迎您!（舟山市出口船舶預警點）
