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打印中國船舶集團即將接獲一批LNG新造船訂單！
去年底在一文中介紹到，由于近年來對新造船的投資不足以及從2020年到2021年大量集裝箱船新船訂單的產生占據了太多的船臺，目前包括滾裝船以及LNG船舶都面臨著訂單相對較少的情況。
由于此前包括卡塔爾等方面在中韓兩國船廠已經預留大約150個船臺加上近期LNG運輸船訂單在持續增加。目前，在未來四年內可以交船的船臺已經幾乎被耗光。亦即，如果你現在想下單訂造一艘LNG運輸船，至少要等到2026年后才能夠交船。
據信德海事網了解，近期國內將要產生至少10艘LNG運輸船訂單。
首先，滬東中華或將獲得來自于中海油的一系列6艘LNG新造船訂單。市場消息稱，最終的造船合同或將很快敲定，這批船舶的預計交付時間在2025年到2026年間。
今年1月，該船廠已經從日本商船三井(Mitsui OSK Lines)獲得了6艘17.4萬立方米液化天然氣船的訂單，中海油為這批船舶的最終租用方。這批船舶訂單的總價為75億元人民幣(合11.8億美元)，即每艘約1.97億美元，預計在2024年至2026年之間交付。
直到不久前，該公司還是中國建造大型液化天然氣船的唯一船廠。
但這新一批的訂單造價預計將高于上述不到2億美元/艘的價格。
另據消息稱，大船集團也預計將獲得來自于招商輪船方面的，也是這家船廠首個大型LNG運輸船訂單。
大船集團去年曾和招商輪船簽訂了一份1+1艘的LNG運輸船新造船意向書，但最新消息稱，上述數字或將被最終加倍。
另如信德海事網昨天報道《 》，近日中遠海運集團與中石化集團、中國船舶集團召開視頻會議，就進一步深化LNG運輸領域合作、保障國家能源運輸安全等進行商談。
在視頻會上，三家集團所屬相關企業負責人分別作了匯報，回顧了在APLNG項目等LNG運輸業務上的既往合作，一致認為，三家集團精誠合作，共同為保障國家能源安全、國家進口LNG運輸安全尤其是在冬季保供關鍵時刻等方面發揮了重要作用；隨著我國能源結構轉型的快速推進，國家對LNG的需求迅速增長，LNG未來有著廣闊的發展空間，應在已有良好合作基礎上，全面開啟LNG運輸的合作新征程。
預計上述三家央企將聯手合作推出一系列的新造船項目。（來源：信德海事)
