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打印近日，舟山中遠海運重工多艘修理改裝船舶順利完工出廠。面對嚴峻的航運市場，舟山中遠海運重工積極應對、科學部署，全力推進在廠船舶修理改裝任務，修船系統高度重視、緊密協作，不論是“短、平、快”的航修船舶，還是工程量大、難度高的改裝船舶，都力爭以一流的服務回饋客戶，贏得了客戶一致好評。
5月6日下午15時，隨著引水員的一聲令下，“榮耀”輪在拖輪伴航下慢慢駛離碼頭順利開航。
“榮耀”輪于4月22日進廠，主要修理改裝工程涉及2號克令吊塔身及吊臂換新、壓載水處理系統改裝，以及機電和舾裝工程。工期緊，任務重，為按期完工，修船系統統籌協調，總管小組精心策劃、提前準備，充分利用碼頭靠泊資源，僅用3天時間完成克令吊拆除、換新工程，大大減少了塢內壓力，為順利開航打下了堅實的基礎。
“太行6”輪修理期間，總管小組科學策劃，周密部署，在450噸鋼結構換新工程上，選派經驗豐富的施工隊伍，實現內底板一期4天完工、整艙內底板7天完工、整艙橫艙壁60小時具備反面搭架、端梁40小時完工報檢等節點任務，全力推進修理改裝進度，按期圓滿完工，贏得船東機務一致好評，也為后續合作奠定堅實基礎。
“莫泊桑”輪是達飛公司旗下一艘6500TEU集裝箱船，該輪長300米、寬40米，此次進廠主要修理工程是4號左右油艙海損修理，工程復雜、安全要求高。
修船系統科學調控、提前策劃，各生產線條緊密配合、通力協作，總管小組克服重重困難、積極協調各方資源，合理安排清油、搭架、鋼結構勞動力，在符合安全規范和質量規范要求的情況下，24小時連續施工，加速了修理改裝工程進度，其中，船體工程從拆舊到完工報驗僅用了3天時間，確保了船舶按期開航，向船東遞交了滿意答卷。
近日，“鳳凰”輪脫硫分段實現了主體成型，修理改裝工程穩步推進。該輪此次修理改裝項目包括脫硫裝置改裝、球鼻艏改裝以及貨艙鋼結構換新工程。在吊裝脫硫塔關鍵節點，船體工區充分發揮“工匠精神”，配合5月份開展的質量月活動，重點抓好施工質量。工區測量和管理小組反復對脫硫塔底座進行平整度測量，“技術、測量”護航施工，最后確保平整度極值在3mm以內，贏得了船東、船檢的贊譽，為后續工程的順利開展奠定了基礎。
目前，該輪改裝工程仍在有條不紊地開展中。后續，總管小組將緊鑼密鼓、緊密協作完成該輪全部改裝任務。（來源：中國船檢）
