欧美视频免费在线观看,久久一区二区三区免费,天堂网一区二区三区,欧美视频三区,亚洲视频一级片,国产精品久久网站,国产一区二区三区午夜

2025-04-21 20:00 星期一 設為首頁| 加入收藏
2020年限硫令的“多米諾效應” [發布時間]:2018-07-04

返回 打印

   從2020年開始生效的遏制船舶污染的限硫令令石油生產商、燃油銷售商和航運企業倍感擔憂。

   市場人士表示,截至目前,對于自2020年開始生效的遏制船舶污染的限硫令,能源和航運業還沒有做好充分準備。

   何為限硫令

   由國際海事組織(IMO)通過的限硫令規定:2020年起將禁止使用含硫量高于0.5%燃油的船舶航行。相比之下,目前的船舶燃油含硫量標準為不高于3.5%。

   屆時,任何未遵守限硫令的船舶將面臨罰款,并且可能會發現其保險將被中止,并可能被宣布為“不適航”。

   限硫令影響燃油市場幾何

   根據挪威SEB銀行的統計,全球船隊目前每天消耗約400萬桶高硫燃料油,而一旦限硫令實施,每天約300萬桶的需求將“在一夜之間消失”。預計大部分需求將轉向船用柴油――低硫餾分油。低硫餾分油目前價格約為每噸250美元,預計到2020年,價格將漲至每噸380美元。

   湯森路透調查公司估計,燃油成本約占船舶運營成本的一半。根據每天20~80噸的平均燃油消耗量,使用清潔燃油的船舶每天需要額外支出的成本約為6000~2萬美元。

   洗滌器會助航企嗎

   目前航運企業可以為船舶安裝洗滌器,以便船舶繼續使用重油。據制造商瓦錫蘭的說法,僅安裝洗滌器,每艘船舶可能花費100萬~600萬美元,這讓許多運營商無法實現。

   到2020年,約有2000艘船舶可能安裝洗滌器。目前全球共有約9萬艘船舶,AlphaTanker估計每年安裝數量不會超過500艘,而瓦錫蘭更是認為這個數字不會超過300艘。

   所有船舶會遵守限硫令嗎

   許多船舶可能試圖逃避限硫令,既無力承擔安裝洗滌器的成本,也不愿意為清潔燃料支付溢價。英國石油公司預計,10%的船舶可能會“作弊”,而咨詢公司Wood Mackenzie預計,在2020年限硫令推出時,這個數字將達到約30%。咨詢師Citac表示,行業民意調查顯示,“作弊”的船舶數量可能在25%~40%。

   煉廠能否滿足新需求

   全球煉油業需要額外處理250萬桶/日的原油,以制造更清潔的低硫餾分油。

   分析師稱,一些煉油企業已經投資削減產量中的硫,但加入加氫裂化裝置或焦化裝置,以使煉油企業生產更多含硫量更低的餾分油,同時減少燃料油產量可能花費約10億美元。無法承受升級的小型煉油企業可能會發現它們正在日益失去買家。

   原油市場會發生什么

   煉油企業用較少硫生產燃料油的最簡單方法是購買和處理含硫較少的原油,這種轉變可能會導致石油市場的更大波動。

   例如,處理含硫量高的伊拉克巴士拉重質燃料油可產生多達50%的燃料油,而使用含硫量較少的輕質北海輕質原油會產生約12%的燃料油。

   KBC Advanced Technologies首席經濟學家斯蒂芬喬治說:“對于原油來說將會有一場競購戰。”這可能會提高“甜味”原油的價格,其中包括用于制造過時布倫特原油的幾個等級,這是全球3/4石油的基準。同時,煉制含硫量較高的“酸味”原油的成本“可能超過其價值”。

   誰會付出代價

   能源企業和托運人可能面臨利潤空間縮減,但是最終的額外成本可能會降落到消費者身上。

   Wood Mackenzie估計,到2020年,全球航運燃料成本可能會增長1/4,即240億美元/年。

   此外,托運人對低硫餾分油需求的激增可能會推高其他產品的價格,如噴氣燃料和柴油。顯然,這會讓更多東西的價格變得更昂貴。

                                                    (來源:航運交易公報)

 

Copyright ? 2008 www.jjrwx.com All Rights Reserved

網站主辦方:舟山市對外經濟貿易企業協會 技術支持:舟山三合商務有限公司