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2017年，隨著郵輪市場的發展，也將面對更多的行業變化及思考，積極擁抱新技術將為郵輪增添新的動力。
推進系統
郵輪上的空間總是非常珍貴的，更多的房間和設施空間意味著更高的收入。因此，減少動力引擎、推進電機和動力電子設備的占地大小是船東和運營商的首要需求。跨國企業GE集團推出的燃氣輪機聯合循環電力和蒸汽（COGES）推進系統就可以幫助節省船上的寶貴空間。此系統包括一臺25兆瓦燃氣輪機發電機組，一臺蒸汽輪機發電機組及兩臺作為備用的雙燃料內燃機發電機組。燃氣輪機相對于傳統的柴油機具有天然的低排放特性，這種燃氣輪機最明顯的好處是體積和重量優勢，同樣發電能力的燃氣輪機和中速柴油機相比，重量輕40%，占地面積小60%。
清潔航行
《巴黎協定》之后，減排已被各個行業提到首要議程。據統計，整個海運業的溫室氣體排放量約占全球總量2.5%。
為了控制排放，全球各政府組織都制定了嚴格的規則，這對海上運營帶來了不小影響。例如，歐盟（EU）規定，任何停靠歐盟地區港口的大型船舶需要提交二氧化碳排放量的檢測報告。
在中國，政府已在長三角、珠三角和渤海灣三大區域建立排放控制區，并引入了IMO指定將于2020年實施的全球船舶在排放控制區（ECA）外使用硫含量不高于0.5％燃油的規定。
如需符合這些規定，船舶運營商則需重新考慮他們運營模式中一些最基本方面，例如他們需要考慮包括船舶設計、船舶管理、船用燃料的選擇以及船舶維修在內的各個方面如何處理才能滿足環保規定。當然，新技術的開發和升級將增加成本，但是也會帶來效益，如快速的投資回報率，以及運營商市場地位的加強。
隨著綠色浪潮的興起，替代清潔燃料，例如液化天然氣（LNG）將成為主要的船用燃料。嘉年華集團訂造了3艘LNG動力郵輪的舉動就是一個典型例子。此外，GE集團的燃料混合系統COGES將可使用多種船用燃料，包括液化石油氣（LPG）、天然氣、船用輕柴油和其他生物合成煤油。
數字化浪潮
為了進一步提高效率，同時確保旅客的順利、愉快，激增的行業需求也激勵著郵輪產業進入到數字化浪潮中。
意外的故障停機期對于任何郵輪航線來說都將導致乘客旅程的中斷，使郵輪公司利益的受損，以及對品牌帶來潛在傷害。然而，分析工具將可以在運營中斷前檢測到設備的潛在故障以減少停機時間，更關鍵的是，將可避免航行的中斷。此分析工具還可自動轉至狀態維修，進一步減少維修成本。
數字技術還可以通過分析天氣條件和優化當前的推進率和速度幫助提高燃油效率。此外其還將根據所需的速度在行進中適時提醒運營商轉用清潔燃油，進一步減少排放和燃料成本。
隨著選擇郵輪出行需求的飆升，郵輪船隊也保持增長態勢。然而嚴格的規則和新目的地可能提出的新的挑戰，這些都將為行業帶來大量機會。新規定將促使運營商在更加高效運營的同時減少碳排放，同時新目的地的開辟也將行業帶來新的收入來源。（來源：中國船檢）
