返回
打印
9月8日，芬蘭批準加入國際壓載水管理公約。芬蘭特命全權大使、芬蘭駐IMO常設代表Päivi Luostarinen向IMO秘書長林基澤遞交了壓載水管理公約批準文書。隨著芬蘭的加入，已經批準加入國際海事組織壓載水管理公約的國家數量達到了52個，總運力已經達到全球商船噸位的35.1441%，超過35%的要求，這意味著國際壓載水管理公約將從2017年9月8日確定生效，標志著停止水生入侵物種擴散邁出了里程碑式的一步。
為防止外來水生物隨船舶壓載水傳播，2004年2月13日在IMO總部通過了《2004年國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》。公約規定在不少于世界商船總噸位35%的至少30個國家批準、接受、核準或加入文件之日起12個月后生效。
IMO秘書長林基澤稱，壓載水管理公約的生效是保護地球健康的重要里程碑。入侵物種的傳播一直被認為是地球生態和生活水平的最大威脅之一，這些入侵物種對生物多樣性和豐富的自然資源造成了極大損害，還給健康帶來了直接和間接的影響，入侵物種對環境的傷害往往是不可逆的。
林基澤表示，壓載水管理公約的生效不僅僅將最大限度地減少通過壓載水造成的外來物種入侵，同時還為全球航運提供了公平競爭的平臺，為船上壓載水管理設立了清晰穩健的標準。
隨著壓載水管理公約生效時間的明確，船舶壓載水處理系統市場需求預計在短期內將加速增長。據相關機構統計表明，BWM公約進入實施后的7―8年，全球將有約7萬艘商船需進行壓載水處理系統改造或安裝。預計該市場的需求規模將達到大約800億美元，各國企業為爭奪市場已經展開了激烈的角逐，其中，中國、韓國、日本和歐洲造船國家的一些企業十分活躍。
據了解，目前全球共有近40個使用活性物質的壓載水管理系統獲得IMO的最終批準，50多個壓載水管理系統獲得主管機關/船級社的型式認可。國內企業包括青島海德威科技有限公司 (產品：海洋衛士壓載水處理系統)、青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司（產品：BalClor壓載水管理系統）、江蘇南極機械有限責任公司 （產品：倪氏壓載水處理系統）、上海船研環保技術有限公司（產品：Cyeco船舶壓載水處理系統）、威海中遠造船科技有限公司（產品：海盾船舶壓載水處理系統）等多家企業已經開始進軍壓載水系統市場，并且表現非常搶眼。但壓載水管理公約正式實施后，國際大型企業勢必加入競爭，將給中國企業帶來嚴峻挑戰。中國企業未來想在市場上勝出，必須依靠包括技術、質量、成本、凈化處理時間及售后服務等在內的一攬子優質服務方案。
800億美元的大市場，中國企業準備好了嗎？！ (來源：國際船舶網)
