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打印 5月27日下午，在臨城南洋國際大酒店的四樓南舟廳座無虛席，50多個來自各家涉船企業的電氣工程人員，坐在一起聆聽ABB公司船舶部高級工程師給大家講授《船舶電力推進》講座。
船舶用電力推進的歷史已有一百多年，尤其在二戰期間，美國有好幾百艘戰艦都是用電力推進。以后由于受控制技術的限制，發展比較慢。最近十多年，隨著電力電子技術的發展，電氣控制技術得到了良好的進步。再加上節能環保的要求，使船舶電力推進技術重新有了起色。所謂船舶的電力推進是用船上的電網通過變頻、變流來驅動電動機帶動螺旋漿轉動，推進船舶前進。船舶電網是用原動機（汽輪機、柴油機）帶動發電機組發電生成。船舶電力推進比傳統的機械推進有以下優點：1、效率比較高。據有關設計單位計算，機械推進（以下稱機推）的效率為0.26，船舶電力推進（以下稱電推）的效率為0.293；2、以柴油機發電為例，其原動機可用中、高速機且運營于良好的工況之中，產生的NOx、CO、SO和PM廢氣少，振動輕，噪聲低，延長機器的壽命；3、省去了機推裝置中的長軸，節省船舶空間，增大了艙容；4、節約油料消耗5%-10%，提高航速0.5節；5、船上發電機組由多套設備組成，設備可靠性好，一旦一臺機組有故障，其他機組繼續運行，船舶也可以單機航行，安全性好；6、操縱性能良好，通過電氣控制，船舶變速和進退靈活性加大，尤其是多工況的工程作業船、島間渡船，更顯示其優越性。同時，其也存在兩大缺點：1、設備成本初期投入較大，約比機推多10%-15%；2、操作維修人員技術要求高。據測算多投入的初期設備成本，從運營的節省費用中，可在兩年內收回。舟山島多，渡船多，用電推來替代機推可節省油耗，減少廢氣排放，凈化港口、旅游景點的空氣環境；減少振動、降低噪聲，提高乘船的舒適性；同時能節約企業的運營、維修費用，做到一舉多得。
同時，ABB公司的工程師們介紹了ABB公司低壓電器在船上使用的性能及維修技術。
這次講座由舟山市中船通大數據發展有限公司、舟山市外經貿企業協會、舟山市中小企業服務平臺、船舶設計基地主辦，ABB中國公司協辦。
（傅 智 業）
