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打印 12月1日，國際船級社協會副主席/中國船級社總裁孫立成先生代表國際船級社協會（IACS）受邀參加2015年中國國際海事技術學術會議和展覽會和高級海事論壇，與大家共同探討全球海事業的新發展和新趨勢，并分享國際船級社協會在綠色技術和創新方面的主要舉措和未來工作展望，他表示：“本屆論壇的主題為“創新驅動發展，綠色引導未來”這讓我聯想到可以用一個詞來概括――可持續發展。
按照世界環境與發展委員會的定義，可持續發展是指既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足能力的發展。換句話說，社會經濟和環境協調發展，他們是一個密不可分的系統，既要達到發展經濟的目的，又要保護好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環境，使子孫后代能夠永續發展和安居樂業。
今年9月25日，在紐約召開的聯合國可持續發展峰會，正式通過2030年可持續發展議程，航運業作為最主要運輸貿易產業，運載了全球90%以上的原材料、制成品和能源成品，是世界經濟正常運轉和進一步發展的重要基石，因此航運業與該文件所有的17項可持續發展目標都有著直接或間接的關系，其中，3項與航運業的關系尤為密切。即，目標七：確保人人獲得負擔得起、可靠和可持續的現代能源。目標九：建設有復原力的基礎設施，促進具有包容性的可持續產業化并推動創新。目標十四：保護和可持續利用海洋和海洋資源，促進可持續發展，在此背景下，今天的論壇通過探討創新和綠色技術來助推航運業的可持續性發展意義非凡。
始于2008年的市場調整已經走過了7個年頭，市場依然處在低谷，復蘇之路依舊曲折，業界面臨的挑戰層出不窮，需要以更富創新的思路和更具成效的措施迎接挑戰。然而市場低迷，并未阻止技術創新的腳步，相反技術創新是應對挑戰，贏得競爭的有力工具，是推動航運業健康可持續發展的強勁動力，全球海運和造船市場競爭，因為總體供過于求，越來越激烈。降低成本求生存，搶市場份額的需求更加強烈，船舶超大型化、高技術化、綠色化、智能化已經越來越成為競爭的利器，市場與技術進步需求幾乎為因果相輔相成，又構成了推動行業發展的可持續發展的主要力量，雖然目前航運形勢在低谷，世界經濟依然低迷，難以支撐起航運業的整體復蘇。但根據預測，全球人口將在2020年上升到75億，生活方式日趨資源密集化。預計未來5年經濟逐步復蘇，世界貿易增速將逐步回升。全球能源消耗將持續增加，世界經濟格局將發生深刻調整。能源供求關系也將發生深刻變化，到2020年，全球能源消耗要增加19%，雖然全球能源構成依然主要是石油、煤炭和燃氣，但是在多邊、單邊和地區性的減排法令和承諾的作用下，世界正在拉開向低碳時期的大幕，各國將大力勘探開發新能源、LNG、太陽能、風能、燃料電池、生物乙醇等新能源的使用將成為趨勢。
與此同時，隨著社會公眾日益關注生態環境和海洋環境保護，國際公約標準公約、規范越來越聚焦能效與環保，已經從海洋清潔防污染進一步延伸到關注大氣污染，全方位、立體、綜合環保措施將日漸嚴格細化。有關公約規則的制定或修訂將更加頻繁密集，已經出臺的目標型標準和共同結構規范、船舶能效指數、空氣污染標準、香港公約、壓載水公約、海事勞工公約、涂層性能標準、噪聲規則、極地規則、以及正在制定中的溫室氣體市場機制，基于風險分析的安全水平法、目標型標準等既將全球航運和造船帶入了一個在安全、高效環保和質量監管方面具有更高水平的新時代，又將其推入新一輪白熱化競爭格局和產業格局的大調整時代。
其中，全國船舶能效強制性要求推動的新技術綠色浪潮前所未有，迫切需要我們通過技術發展與創新，進一步推動替代能源以更低的成本在更廣泛的范圍內應用，從而減少污染和減少污染物排放，從而提高船舶能效。此外，全球科技創新也在日益發展，體現在互聯網技術、大數據、新能源、新材料等領域，對航運界的運營模式、戰略發展和技術標準都帶來深遠影響。其中，由以創新智能和綠色節能為突出，新一代信息技術與船舶制造和航運業的深度融合將引發影響深遠的產業變革，形成新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點。
智能船舶、船聯網技術將借勢逐步深入發展并推廣應用，預計未來幾年，基于信息技術和物聯網的發展，駕駛助航、貨物操作等系統將實現跨平臺整合統一，實現船舶運行的岸基全面可見。另外，基于全球定位系統船舶自動識別系統和電子海圖的深入集成應用，航線智能優化、航行貨物動態跟蹤成為可能。無人駕駛船舶在技術上也將成為現實。智能船舶的發展將為海運業滿足社會性需求和經濟性需求提供可靠保障，同時也極大地改變海運業現有的行業生態和運營模式。因此由環保、減排、可循環等社會性需求觸發的新一輪船舶技術變革，在降低運營成本等經濟性積極需求的疊加效應下，未來將更加突出高能效、生態化等特色，這些新發展和新趨勢不僅給全球海事業，也給船級社行業帶來一系列新的挑戰和機遇。
在新進發布的國際船級社協會目標、戰略和行動計劃中，我們分析了國際船級社協會當前及未來會所面臨的挑戰，其中就包括環境意識、船舶能效、創新和技術，與今天論壇的主題完全吻合，國際船級協會視這些挑戰為提升和進一步強化船級社地位的機遇，作為為90%以上的全球貨運提供入級和法定服務的協會組織，IACS自成立致力于海上安全和環境保護。通過成員的研發，并從檢驗和工業界實踐研發當中汲取經驗，國際船級社協會不斷夯實技術積累，并大力投入技術創新，持續提升技術領導。尤其在創新和綠色技術方面不斷推出安全、高效能的節能技標準，包括散貨船和油船，共同結構規范的開發，實施EEDI的節能技術應用，與工業界成立聯合工作組完成EEDI計算與驗證行業指南的修訂完善，替代燃料LNG的技術應用和標準制定，綜合安全評估理論的研究與應用、極地規則的相關研發，為航運業的安全與環保做出了不可替代的貢獻。
當前環保與綠色技術創新，仍然是國際船級社協會工作的焦點之一。我們仍然在跟進繼續與溫室氣體排放、EEDI、EEOI、壓載水處理等有關的立法與技術應用問題，在船載復雜系統可靠性研究的基礎上，繼續開展網絡系統安全性技術研究，覆蓋大數據、軟件認可等熱點領域。
展望未來，為更好迎接挑戰，國際船級社協會愿意繼續與規則制定者和業界密切合作，針對新領域和新趨勢，在綠色智能船舶、船舶能效、替代能源應用，大數據互聯網技術應用與集成、集裝箱船舶大型化等領域，不斷深化技術研發與合作，制定安全、綠色、高效的技術標準、技術方案，提供可靠地技術服務。有效提升海上安全與環保，推動航運業、造船業的健康可持續發展。
我們相信，以更安全、更環保、更高效為目標的船舶技術變革，特別是隨著船舶智能化時代的到來，必將推動航運業發展更上一層樓，可持續發展的動力必然更加強勁。
