返回
打印 大連船舶重工集團、大連遠洋運輸公司和英國勞氏船級社日前完成了一項行業聯合項目，研發一種壓載水最小化的VLCC船。在此基礎上，三方還將進一步將研發領域擴展至減少壓載水需求的蘇伊士油船和阿芙拉油船。
據了解，“Clear Advantage”系列油船設計將減少40%的壓載水要求，同時改善了運營性和環保性能。
與傳統油船設計相比，“Clear Advantage”油船設計減少了壓載水需求，提供了持續的性能改善，減少了排放壓載水時消耗的能源，減少壓載水處理能力要求及相關時間、成本和能源。
考慮到國內大多原油進口站位于河邊，所以在油輪注入壓載水時造成相當多泥沙也一起流入，而該設計也也減少了壓載水艙內淤泥泥污帶來的的有害影響。
開發綠色防泥沙和少壓載水VLCC
大連船舶重工集團有限公司副總工程師馬延德此前曾表示，我國港口水域多泥沙的顯著特點給船舶安全帶來了安全隱患并增加了環境和人工成本。因此降低泥沙的淤積量，就變成了與減少空船重量相比，降低能耗更經濟、也是更可靠的措施。大連船舶重工集團有限公司提出了“新一代綠色防泥沙VLCC”的設計觀點，有效的減少了泥沙淤積帶來的成本增加和船舶的安全隱患。模擬試驗結果顯示，目前的防泥沙技術可以減少大約50%左右的泥沙淤積，相當于在一個修船周期中空船重量平均減少數百噸，可以大大降低能耗。同時，大連船舶重工集團有限公司為順應國內外市場節能減排要求，大幅度降低能源消耗，并極大程度上控制壓載水帶來的危害，提出了“少壓載水VLCC”的設計開發理念，并已通過項目驗收，取得多項國家專利。
2013年初“少壓載水VLCC”項目成果鑒定
2013年初，中船重工科技部在大連召開“新型少壓載水VLCC”項目階段成果鑒定會。邀請中國船級社、英國勞氏船級社、大連遠洋運輸公司、大連理工大學、中國船舶科學研究中心等國內船舶行業頂級專家組成鑒定委員會。鑒定專家組在聽取了項目組所做的階段研制情況匯報，審閱了有關技術文件，經認真討論一致認為所研發船型在國際上屬于首創，技術構思新穎、技術方案完備，論證充分完整，試驗數據真實可靠，已擁有多項自主知識產權，能夠快速轉入實船建造。
該項目是由工信部批準立項，中船重工主管，由大船重工牽頭、702所參加共同開發。開發少壓載水VLCC是集團順應國內外市場節能減排要求而提出的新概念船型，其主要目標是通過開發出少壓載水新型VLCC，大幅度降低燃油消耗，解決壓載艙泥沙沉積的老大難問題。（來源： 國際船舶網）
