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中國將強化對長江危險化學品運輸船舶的監督檢查，保障運輸安全。國務院辦公廳日前印發的《推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設工作方案》中規定，自2016年1月1日起，長江干線全面禁止單殼化學品船舶和600載重噸以上單殼油船進入，危險化學品運輸船舶船型標準化率達到70%.
為加快推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設，確保長江危險化學品運輸安全和居民飲用水安全，交通運輸部會同有關部門制訂了《推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設工作方案》。
工作方案指出，推進長江危險化學品運輸船舶結構調整，鼓勵并加快淘汰長江單殼危險化學品船舶，引導安全技術標準高、符合節能減排要求的雙殼危險化學品船舶投入運輸市場，加強長江危險化學品運輸船舶標準化建設。
長江是中國橫貫東中西部地區的黃金水道，承擔了沿江地區85%的大宗貨物和中上游地區90%的外貿貨物運輸量，在促進區域經濟社會協調發展中發揮了重要紐帶作用。近年來，隨著大量化工園區沿長江集中布局，長江干線危險化學品運輸量以年均近10%的幅度快速增長，對危險化學品生產、倉儲、裝卸、運輸、污染物處置等各環節的安全管理帶來了嚴峻挑戰。
同時，長江也是沿江地區重要的水源地，沿線共有生活和工業取水口400余處，涉及人口約1.4億人。一旦發生危險化學品泄漏等安全事故，將直接威脅沿江居民飲用水安全，影響生態環境和沿江經濟發展。
工作方案指出，要加強長江危險化學品應急隊伍建設，進一步強化公安消防、安全監管、環保、水利、港口、海事、救撈等部門應急救援力量，指導沿江危險化學品生產、倉儲、裝卸、運輸企業建立與自身生產經營規模相適應的專職或兼職的應急救援隊伍，按照相關要求編制應急預案，改善應急裝備、提高人員素質、加強培訓演練，著力提升危險化學品事故應急處置能力。(來源：新華網 )
