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2013年，世界經濟將進入深層次的轉型調整期，緩慢增長態勢將繼續保持，復蘇的基礎尚不穩。隨著我國穩增長和促外貿、鼓勵和促進船舶工業及海洋工程裝備發展等一系列政策效果的逐步顯現，以及后續配套政策的陸續出臺，預計2013年我國整體商品出口將延續2012年低迷增長態勢，船舶出口將進一步回落。
2013年，對我國船舶出口來說，能夠看到有利的條件比較有限，面臨的內外部外境難以好過2012年。當前，船舶產品出口處于低谷時期，市場需求的改善未見明顯，外需不足的矛盾尚未緩介。在世界經濟復蘇態勢疲軟、風險憂存的情況下，國際航運市場發展趨勢仍不樂觀，運費低位徘徊，運力供過于求，對新的運力需求有限。
船舶市場中低端產品需求不旺、海工裝備等高端產品增長，但是競爭激烈。我國船舶出口企業訂單不足的問題突出，特別適合我國船舶企業特點的三大主力船型相對較少的局面還將繼續。近年來，各種生產要素成本上升迅速，大大削弱了我國船舶制造業的成本競爭力。隨著國內外環境的深刻變化，一段時間內，我國船舶工業經濟發展不會持續前些年的高速增長。因此，船舶出口額增長空間較小，但是同比下滑幅度也不會很大。
我國船舶工業雖然還處于比較難的時期，但是，在國家一系列支持和促進政策的及時指導下，船舶企業仍應該繼續認真研究市場變化，積極調整經營戰略，加快結構調整步伐，瞄準符合市場要求與需要的節能、環保型船舶及海洋工程裝備的研發、建造，準備迎接行業轉型變化帶來的挑戰和機遇。展望2013年，對船舶工業發展形勢和船舶出口前景是憂中帶有期盼。預計，今年船舶出口額仍將保持在與2012年出口額略低的水平。（摘自國際商報）
