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打印 正當德、美、英等國在船舶融資市場上“一敗涂地”之時，中國正以驚人的速度和規模占領融資高地。
日前，中國國家開發銀行在大連設立首家船舶融資專業銀行，服務目標客戶為國內造船企業、航運企業以及在國內船廠定造新船的海外船東。
上周，中國進出口銀行組織召開了船舶融資國際論壇，與會代表透露，對于在國內船廠建造大型集裝箱船、大型液化天然氣船、海工船和環保船的船東，中國各大銀行將給予貸款方面的大力支持。
盡管銀行處于保密機制約束之下，總體放貸金額無法量化，但有數據顯示，銀行放貸金額總基數雖小，其增長速度卻異常驚人。
根據希臘船舶融資研究機構Petrofin的最新數據，遠東和澳大利亞兩地的船舶融資總額從2010年的664億美元飆升至2012年的930億美元，兩年內漲幅超過4成。
這波氣勢如虹的漲勢背后，中國的中流砥柱作用顯而易見。一位香港船舶融資業務律師指出，在近幾年的全球航運融資市場里，中國國內銀行突然從利基市場參與者的身份正搖身變為市場巨擘。
“銀行支持航運業理所應當。因為船廠有船可造，鋼廠也就有鋼可賣，兩個行業內工人就將保住飯碗。另外，新造船將用來載運澳大利亞鐵礦石和南非煤炭滿足國內原材料需求，使得整個經濟得以健康運轉。”他說。
與國開行一樣，中國銀行、工商銀行、建設銀行、進出口銀行以及交通銀行都積極投身船舶融資市場。如果倫敦、紐約和漢堡將多年積累的市場份額輕而易舉地拱手相讓，那么用不了幾年，中國的船舶融資業就將巍然屹立于世界舞臺。（編輯：國際船舶網）
