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打印今年從年初開始新冠肺炎疫情時好時壞，對舟山的船舶工業(yè)始終存在影響。由于歐美及東南亞各國疫情尚未得到有效控制，所以有許多來自疫情嚴重國家的船舶或有疫情嚴重國家船員的船舶，都不能進舟山港到舟山的相應船廠修船。這將使船企失去近40%的修船訂單。由于航運市場火爆，新造船舶訂單增加，舟山造船企業(yè)的產(chǎn)量有較大幅度回升。但由于近年來鋼材價格、船用配件的價格大幅度上升。再加上工人勞動工資增加等因素，新造船量增，但利潤卻未同步回升。另外在船舶企業(yè)發(fā)展中，工人很難招收，有技術(shù)的工人、管理人員更難找。船廠工人青黃不接。
由于船舶工業(yè)是舟山的支柱產(chǎn)業(yè)，市政府對船舶工業(yè)十分關(guān)心。前段時間何市長主持召開骨干船舶企業(yè)座談會。了解企業(yè)發(fā)展的困難，征求政府相關(guān)的解困措施。銀行也召開座談法，對舟山骨干船舶企業(yè)，提供新船接單開具銀行保函的業(yè)務。舟山的船舶工業(yè)形勢，在市政府及有關(guān)各部門的大力支持下將有所好轉(zhuǎn)。現(xiàn)將2021年前8個月舟山船舶工業(yè)的出口現(xiàn)狀分析如下：
一、舟山市船舶工業(yè)1-8月份出口數(shù)據(jù)
舟山市船舶工業(yè)1-8月份，,修造船出口額110億元，同比下降8.2%，其中造船出口額59.38億元，同比增長53.8%；修船出口額50.62億元，同比下降37.7%；脫硫塔裝置安裝出口額3.83億元，同比下降84.9。
1-8月份，全市共計出口總產(chǎn)值517.22億元，船舶工業(yè)出口占全市出口額的21.26%；其中造船出口占比11.48%，修船出口占比9.79%，脫硫塔改裝業(yè)務占比0.07%。
1-8月份，雖然舟山的船舶工業(yè)的出口額下降8.2%，但造船的出口額卻增加了53.8%，近一半以上；修船的出口額下降37.7%，主要原因：1是由于疫情影響，東南亞的船舶舟山港進不來，修船廠訂單減少，2去年紅火的修船業(yè)務有所回落；脫硫塔改裝業(yè)務下降是因為去年紅火的業(yè)務將收尾。
二、存在的主要問題及解決辦法
1.對于舟山船舶工業(yè)中造船企業(yè)
造船企業(yè)中存在管理落后、效率低的現(xiàn)象。企業(yè)要采用現(xiàn)代造船的管理模式，提高工時效率，節(jié)省建造成本。要根據(jù)各家造船企業(yè)的現(xiàn)狀，制訂有效的工藝、工法。加快造船的速度，提高造船的質(zhì)量、降低造船成本。
舟山的造船業(yè)要在細分的市場中，建造有特色的船型。要創(chuàng)建“專精特新”的船型產(chǎn)品。有能力的骨干船企，要建造高技術(shù)含量、高附加值的船型。跟上船舶市場綠色、環(huán)保、智能、優(yōu)質(zhì)的發(fā)展步伐。
造船企業(yè)要重視產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)，提高工人的待遇。創(chuàng)新廠校結(jié)合的培訓模式，培養(yǎng)實用型、多功能的人才。要將自動化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化等現(xiàn)代技術(shù)，運用于造船工藝中。
2．對舟山的修船企業(yè)
主要是做好船舶修理的疫情防控和安全生產(chǎn)的防范工作。嚴格控制疫情的輸入，加大疫控安全措施、確保修船安全。要進一步推行綠色修船工藝，打造舟山修船的品牌。
同時要做好技術(shù)儲備，應對各種綠色燃料船和智能船的維修，要用5G、大數(shù)據(jù)、VR/AR等先進技術(shù)為修船業(yè)服務。
企業(yè)只能在困境中求發(fā)展，企業(yè)家的作用就是敢為人先。愿舟山的船舶工業(yè)重回黃金時代。（協(xié)會秘書處）
