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打印10月25日晚間，“天海新世紀號”郵輪在引水指引下，緩緩駛入舟山中遠船務一號塢，即將開始為期15天的翻新升級工程。
“天海新世紀號”（SKYSEA GOLDEN ERA）總噸位72458噸，標準載客容量1814位，主尺度為246m×32m，總高度達61.87m（含生活區），船籍港為馬耳他。船東為上海大昂天海郵輪旅游有限公司，管理公司為皇家加勒比國際郵輪旅游有限公司。
該輪此次進廠，主要工程項目為外板局部水刀、油漆修補、側推保養，駕駛區域設備升級、主餐廳設施翻新、新增多功能會議室等。工程量龐大，工期緊張。
由于郵輪船型特殊，與散貨船、油輪等完全不同，對船廠的硬件設施水平和綜合管理能力都有很高要求。其中尤以塢墩布置、冷卻水系統配載、灰水處理、消防水系統等最為突出。此外，船員及工作人員的管理、服務工作，塢修期間的船舶備件管理，口岸管理、港口代理職能協調等方面都挑戰巨大。
為確保項目順利推進，舟山中遠船務在“天海新世紀號”進廠前，就積極與船東及設備服務商進行了兩輪磋商，面對面溝通，逐步細化方案，并派遣工藝人員進行了實地勘驗。
4月28日―5月2日，舟山中遠船務圓滿完成國內首例超豪華郵輪維保工程―“海洋贊禮號”，引起業界震動。此次“天海新世紀號”工程是舟山中遠船務試水豪華郵輪修理改裝領域之后的再次探索。相較首次，該項目工程量大為增加，常規服務工作難度提高，標志著企業真正切入了豪華郵輪領域。
船東方面，在考察了國內多家船廠后，天海郵輪最終選擇舟山中遠船務作為旗下郵輪工程的合作伙伴，表現出對其技術實力、綜合管理水平的信賴和認可。
目前，國內郵輪市場呈爆發式增長態勢。隨著中產階級崛起，人民的消費意識逐步覺醒，并發生了巨大變革。上海寶山郵輪母港建設即是明證。此次“天海新世紀號”移師舟山充分說明，舟山中遠船務在豪華郵輪維保、升級及改裝層面潛力巨大，前景向好，在高端船舶修理改裝領域的品牌效應已經凸顯出來。這對中遠海運重工無疑是巨大的利好消息。
隨著項目推進，舟山中遠船務將在“海洋贊禮號”之后，掀起又一輪技術管理變革浪潮，生產能力將籍此得到進一步提升。
（舟山中遠 孫永登）
