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打印 6月10日9：00，金海重工江南山基地1號舾裝碼頭，第3艘32萬噸原油輪J0212船緩緩駛離，開始為期一周的試航。該船于3月26日出塢依靠碼頭至離港試航，碼頭建造周期75天，刷新了2006年以來行業32萬噸原油輪碼頭建造周期的紀錄，建造周期位列行業前茅。
J0212船是金海重工在建32萬噸原油輪系列產品中的第3艘船舶，是江南山基地建造的首制船型，其建造要求及行業指標較以往建造船型要求更高。金海重工從生產設施設備配置、圖紙設計開發源頭、生產資源整合等各方面，科學系統地開展生產組織，確保J0212船高效順利的建造。
據基地生產運行部介紹，該船完成負荷試驗，實現發電機動車提交僅用3天時間；完成貨艙及壓載艙拆腳手僅用20天時間?！斑@些時間數據相對行業內所創造的32萬噸原油輪建造業績來看，都是來之不易，極其珍貴的”，金海重工副總裁兼總工程師、江南山基地總監張革說。同時，他要求建造部門“以調試工作為中心，一切工作圍繞調試展開。”整個生產運行過程實施了24小時連軸轉、人停機不停的方案，使J0212船在碼頭期間各個調試項目的完成周期都得到有效壓縮。
在國內外形勢利好的2005年，上海外高橋船廠在建造26萬噸32萬噸原油輪期間，創下碼頭周期62天的歷史記錄。2008年以來，受國際金融危機影響，各大船廠面臨行業不景氣，船東市場競爭激烈的局面，尤其是執行PSPC規范后，造船企業面臨了更加嚴峻的挑戰，各大船企為在市場搶占一席之地，紛紛外尋政策激勵，內求轉型革新，摸索自身發展的道路，船廠生產節奏被迫有所遲緩。而金海重工此次建造的32萬噸原油輪J0212船克服市場不景氣、PSPC規范強制實施的客觀現狀，沖破業內人士的常規定論，一舉創下了該類型船舶碼頭周期75天的業績，書寫了金融危機以來造船行業生產業績的“光輝一筆”。該船按計劃已于6月底交付船東。（中基船業 邵靜靜）
