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打印 “舟山中遠船務(wù)首制的15.2萬噸穿梭油輪‘Raquel Knutsen’日前已試航成功，預(yù)計春節(jié)前后正式交付挪威船東。 ”舟山中遠船務(wù)工程有限公司海工部經(jīng)理劉權(quán)告訴記者，作為該公司“二次轉(zhuǎn)型”、全面進軍海工領(lǐng)域后承接的第五種海工新船型，“Raquel Knutsen”的成功打造將成為舟山中遠船務(wù)在海工領(lǐng)域揚帆遠航的新起點。
據(jù)悉，目前六橫的船企紛紛瞄準海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不少船企的訂單排到了2016年，其中舟山中遠船務(wù)的海工業(yè)務(wù)占比更是超過了50%。
據(jù)介紹，“Raquel Knutsen”穿梭油輪總長276米，型寬46米，型深24.3米，設(shè)計吃水16米，入級DNV GL船級社，是中國自主設(shè)計制造的第一艘具有21個船籍符號的海工船舶。“建造過程中，公司嚴格按照主抓分段預(yù)裝效率、力推分段制作進度、涂裝緊跟節(jié)奏、搭載隨時待命的生產(chǎn)管理思路，使分段、舾裝、涂裝、搭載實現(xiàn)無縫銜接；并打破常規(guī)思路，首次應(yīng)用肋板拉入法進行分段建造，為該船減少了5000多米的焊接和打磨工作量。 ”劉權(quán)說，該船在建造工期的把控上也達到了亞洲海工制造的領(lǐng)先水平，從2013年1月合同生效到試航成功，僅用了24個月。
據(jù)了解，國際海洋油氣的深入開發(fā)推動了海洋工程裝備制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在全球船市持續(xù)蕭條的大環(huán)境下，開發(fā)制造附加值更高、市場需求更加廣闊的海洋工程裝備，成了大型船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的努力方向。
自2012年以來，舟山中遠船務(wù)工程有限公司依托中遠船務(wù)集團在國內(nèi)海洋工程裝備制造領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，逐步實施從“船舶建造”到“海洋工程裝備制造”的二次轉(zhuǎn)型升級，逐步形成了做優(yōu)修船、做強造船、做好海工“三業(yè)并舉”的產(chǎn)業(yè)格局。去年，除打造1艘15.2萬噸穿梭油輪，該公司還打造了4艘PSV平臺支持船，其中3艘已完工待交、1艘已完成試航；交付2艘海工駁船；并開工建設(shè)1艘FPSO（浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置）船，目前該船已在船塢內(nèi)搭載成型。在海工制造帶動下，2014年該公司實現(xiàn)產(chǎn)值64.8億元，比上年增長11.9%。
而六橫最大的民營船舶修造企業(yè)舟山鑫亞船舶修造有限公司，則與舟山亞泰船舶修造工程有限公司組成國內(nèi)最大的民營修船合作體，雙方在工程合作、人才交流、技術(shù)共享等領(lǐng)域進行深入合作。合作體形成后，鑫亞公司在全球航運市場低迷的大環(huán)境下迎來生產(chǎn)高峰，全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值16.9億元，比上年增長16.9%。
記者從六橫管委會相關(guān)部門獲悉，2014年，六橫船舶企業(yè)的生產(chǎn)逐漸回暖，支柱帶動作用愈加明顯。中遠、鑫亞、龍山、東鵬等船舶工業(yè)重點企業(yè)推進技術(shù)升級，發(fā)展集裝箱船、海洋工程船等高技術(shù)、高附加值特種船舶項目，同時積極支持船配產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提高船用設(shè)備制造本地化水平，全年實現(xiàn)船舶工業(yè)生產(chǎn)總值99億元，比上年增長10.8%。（文軍 張伊芮）
