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打印 3月7日，揚帆集團召開了第一屆課題成果發表會，公司從諸多攻關課題中選取了8個具有代表性、已獲得顯著成果的課題，進行了現場發表和交流。每個成果從課題立項、現狀分析、目標設定、對策與實施、實施效果、成果固化等方面進行了總結展示，評委會成員全程參與評分，現場還加入了互動答疑的環節，活躍了氣氛。
經過近3個小時的成果發表會，揚帆集團旗下大神洲造船子公司選送的《建立船舶企業質量管理軟件》獲得第一名。該課題以突破造船過程中質量管理推進的共性問題為目標，通過檢驗流程優化，檢驗信息共享以及合格率和不合格分類實時統計，減少檢驗等待、返工和重復檢驗等實現生產工序均衡化與快速化，最終實現管理效益，具有很好的推廣價值。
“發表會的形式非常好，也很有成效。”揚帆集團總裁助理蔡輝華說,《建立船舶企業質量管理軟件》已經在舟船大神洲全面啟用，下步將在東海岸公司、通用船配公司等進行推廣。屆時，揚帆集團范圍內將形成一致的質量評價指標體系，有利于船廠之間互相對標、互相學習提高，對各子公司提升產品質量，提高管理效益具有很好的促進作用。
據悉，在課題成果發布會上現場發表的8個課題，只是揚帆集團通過課題攻關“向管理要效益”的一部分。2013年揚帆集團全面開展了課題攻關活動，課題立項110余項，完成40項，創效約6000萬元。如揚帆集團設計院在64000噸散貨船項目首制船上率先實行電纜建模，在部分電纜廠家預裁后，64000噸散貨船項目電纜使用量比34500噸散貨船項目減少9.3%，比37150噸散貨船項目減少13.8%，年節省電纜采購成本約300萬以上。集團分段制造部通過實現“鋼材表面沖砂時的有效除塵技術”、“鋼材背面除油方法”等關鍵技術的攻關，研發出高級別耐腐蝕等級、耐高溫的車間底漆，建立了一整套滿足PSPC新規要求的、完整嚴密的預處理標準，減少了廢氣排放、粉塵污染，開創了國內具備在二次表面處理階段保留車間底漆能力的船廠先例。
“企業要把課題攻關納入日常的管理工作中，提倡只獎不罰，鼓勵更多人員參與到課題攻關之中，營造人人關注改善、關注企業的良好氛圍。”揚帆集團董事長李明東說，在船市不景氣的大背景下，企業更需要通過內部挖潛，實現企業降本增效、員工收入增加的雙贏局面。（揚帆集團股份有限公司 姚崎鋒）
