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打印 2013 年10 月15 日，歷經長達半年多的激烈競爭，大型豪華郵輪“伊麗莎白二世女王”號改裝項目花落舟山中遠船務，這是中國船廠首次承接大型豪華郵輪改裝工程，是中國船廠順利進入國際郵輪改裝市場的里程碑式項目。近年來，舟山中遠船務不斷創新技術，提升管理，苦練內功，鑄就了一流修理改裝品牌形象，在嚴峻的市場形勢和激烈的競爭中逆風飛揚。先后與國際著名航運企業馬士基、達飛、地中海、海天航運等建立了密切合作關系；2013 年1-10 月份，船舶修理改裝“回頭”客戶占75.82%，“回頭”客戶的產值貢獻率占83.7%。曾被譽為“亞洲最優秀船廠”之一的舟山中遠船務，修理改裝品牌進一步鞏固提升。
2013 年，舟山中遠船務堅持“專業化”發展方向，落實“四個結合”的經營思路，著眼于“做優修船、做強造船、做好海工”的總體發展目標，通過管理創新、技術創新、服務創新苦練內功，以修理改裝服務的“轉型升級”，應對嚴峻市場考驗，提升核心競爭力。
客戶滿意度顯著提高。
按照“真正把船東的事情當作自己的事情來做”、“站在船東的立場考慮問題”的理念，舟山中遠船務以更高的標準、更好的服務、更優的質量精心做好每一個修理改裝業務，客戶滿意度持續提高，客戶群體進一步擴大。1-10 月份，共收到來自十多家船東公司的40 多封感謝信，客戶滿意度一直保持在90 分以上，并連續五個月蟬聯中遠船務集團修船系統客戶滿意度第一，“回頭”客戶繼續保持較高比例。同時，新加坡、香港等國家和地區客戶明顯增加，有的客戶短期內連續多次進廠修理。
精益管理逐步提升。
面對嚴峻的修船市場，舟山中遠船務深入開展管理提升活動，在推進精益管理上下功夫，大力落實“管生產必須管成本”的要求，推進單船毛利考核便是其中的一項重要內容，通過單船成本的精細化管理，降本增效成果明顯，通過“成本倒逼”，不僅促進了各項管理的精細化，也培養了生產管理人員的經營意識，促進總管從生產管理者向項目經理轉變。截止10 月25 日，舟山中遠船務成功修理改裝153 艘船舶，完工船舶數量已超過2012 全年修船數量。
特色改裝引領先河。
針對航運企業對節能減排和綠色環保船舶的新需求，舟山中遠船務緊緊把握市場機遇，積極主動拓展新業務，成功承接達飛公司“ 塔斯卡”、“ 納布科”、“ 奧特洛” 等三艘8200TEU 集裝箱球鼻艏改裝工程，球鼻艏改薄后，可保持最大航速不變，同時節省燃油消耗8%，單船年節約燃油費上千萬。舟山中遠船務不僅憑借過硬的專業技術水平在該工程的特色改裝方面獨具一格，而且不斷創造了新的效率記錄，形成了國內該工程改裝的絕對“領先優勢”。而這一優勢的背后，緣于舟山中遠船務多年來在油輪、化學品船單改雙系列船、加長系列船、油輪改半潛駁船、VLCC 改VLOC 等方面積累的豐厚經驗。
高端修理再上臺階。
7 月22日，CMA SHIPS 大型海損船“佛羅里達”輪在舟山中遠船務完美修理提前開航。CMA SHIPS 常務副總裁Mr.Ludovic Gerard 從法國發來熱情洋溢的表揚信，對船廠在沒有將船體切割為前后兩段的情況下，成功完成主船體變形校正等給予高度評價。今年以來，舟山中遠船務還成功修理了集裝箱船“中遠非洲”、新加坡籍滾裝船“仁川”輪等大工程船舶。利比亞油輪“二月”號，首次采用油輪進廠前進行惰氣封艙措施，為今后油輪進廠作業提供了寶貴的實操經驗。此外，臺灣化學品船“臺塑1 號”等船的修理，不僅豐富了公司高難度工程修理經驗，也拓展了中高端修理的范圍。
生產經營相互促進。舟山中遠船務通過精心服務好每個客戶，精心做好在手的每個訂單，以生產促進經營，以經營服務生產，品牌效應進一步顯現。1-10 月份，馬士基先后有8 艘船舶來廠修理。美國海天航運的“海天精神”、“海天信心”、“肯斯默”、“企業”等船舶，主要在美國國內運營，基于對舟山中遠船務的高度認可，系列船專程到舟山中遠船務修理。新客戶ASP 公司三個月內連續修船4 艘。國際著名航運企業不斷光臨，是對舟山中遠船務修理改裝服務和品牌的充分認可。 (舟山中遠供稿)
