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浙江歐華造船公司涂裝部管理人員根據生產需要，與甬弘隊員工的密切配合，齊心協力，有序生產，發揚敢打硬仗的作風，將646船BllC分段原本需要14天完成的涂裝任務，硬是用7天就完成了，于10月9日一次性順利通過沖砂報驗，10月16日一次性順利通過油漆完工報驗，得到了船東的高度評價。
646船是我司為荷蘭船東建造的900T重吊船首制船，在全面進入搭載階段時，由于受前道工序影響，急待總組的BllC分段較晚才交于涂裝部。為了不影響該船后續生產計劃，原本要14天完成的涂裝作業需要壓縮到7天內完成。而且,B11C分段位于646船機艙、貨艙連接的底部，結構較為復雜；該分段油漆配套要求也較高，如外板平底部分需要噴涂冰區漆，船東還要求對壓載艙、算弄等進行三度油漆。工時要壓縮一半，工效要提高一倍，且生產難度加大！顯然，要完成這一生產任務，是要打一場硬仗的。但涂裝部和甬宏隊迎難而上：
一是B11C分段還在預裝階段時，涂裝部便對其進行了預檢，及時排查問題，為涂裝作業奠定了良好的基礎；二是為了施工順利進行，涂裝部在開工前便對所有設備進行了檢查和保養，特別是對容易出現故障的雙組份泵檢查更是仔細；三是開工時，涂裝部專門召開動員會，對工程做了詳細、周密的部署和安排，確定了24小時兩班倒的工作方式，保證白天的時間留給船東、船檢報驗：四是涂裝部及時與船東溝通，以在整個報驗過程中得到船東的支持和配合。
甬弘隊深知該項任務的重要性和緊迫性，因此，在接到任務后，迅速集中了該隊經驗豐富、責任心強的30多名員工，在班組長朱昌樓的帶領下，通過兩班倒的方式，克服了重重困難，終于在規定時間內順利完成這項任務。每位甬宏隊的員工都為此付出了艱辛和汗水，特別是來自安徽的該隊員工雷家輝，在此次BllC分段涂裝期間一直感冒，每天晚上都咳嗽的很嚴重，但卻沒有請一天假，堅持在生產一線，直到分段順利通過涂裝報驗，才到醫院打點滴，而她只是笑笑說，“公司把如此關鍵的任務交給我們，那是信得過我們，苦點、累點不算什么。”（歐華 孟靜）
