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日前，浙江和潤集團有限公司與上海外高橋造船有限公司在朱家尖舉行造船項目簽字儀式，和潤集團委托該造船公司在2016年前建造4艘18萬噸散貨船，每艘價值5400萬美元。和潤集團董事局主席虞松波表示，建造大噸位的糧油谷物運輸船，將改變集團的糧食運輸結構，降低運輸成本。未來，和潤集團將根據舟山群島新區建設國際物流島、大宗商品儲運中轉加工交易中心的總體要求，建立400萬噸運力的糧油谷物運輸船隊和10大糧油基地，創建新的國際糧油運輸模式和產業鏈。
和潤集團是一家多元化經營的綜合性民營企業，業務涵蓋糧油加工、現代物流、能源儲貿、房地產開發、船舶修造、休閑旅游、實業投資等多個領域。近年來，和潤集團及其所屬企業一直是地方的納稅優秀企業，集團規模連續幾年躋身全國民營企業五百強，2013年名列102位，為舟山最高排名。
糧食安全是一個世界性的國家戰略問題。雖然近10年我國農業連續豐收，但對進口糧食的需求仍逐年增加。自1996年起，和潤集團以舟山港為依托，進入糧油加工、糧食物流行業，并成立了下屬企業――中海糧油。目前已經形成了年加工120萬噸糧油的能力，并且擁有自己的產供銷渠道。“以往運輸船只的噸位在7萬～8萬噸，載重量在5萬噸左右，擁有18萬噸的散貨船后，運載量將大大提高，成本也將有效地降低。”和潤集團總裁助理張勇告訴記者，該集團將依據國家《糧食行業“十二五”發展規劃綱要》和《糧食現代物流發展規劃》，充分利用國家深化開放的機遇和產業扶持政策，對接國際國內兩個市場，重點突出糧油加工和糧食物流產業規劃，力爭在3～5年內，投資300億元，以舟山為總部，在沿海、沿長江布局10個以上基地，成為集糧油加工、糧食物流、倉儲、交割、交易于一體的特大型綜合性糧油企業。
根據該集團十年糧油發展戰略規劃，將以舟山為龍頭，在東部沿海從北到南形成遼寧營口、天津濱海、舟山至廣東珠海、福建莆田、廣西北部灣的沿海物流鏈；以長江為主軸，從東往西形成舟山、江蘇鎮江、湖北武漢直至重慶、四川成都的沿江物流鏈，建成10大基地。目前，除舟山基地外，江蘇鎮江、湖北武漢項目可望于年底前投產。天津濱海、遼寧營口、廣東珠海、廣西北部灣、四川成都項目都已簽訂投資協議，計劃3年內建成。福建、重慶基地正在洽談中。遠期規劃還將在貴陽、昆明、南昌、長沙、鄭州、西安、合肥等內陸地區設立無水港，加大物流體系覆蓋范圍。
據悉，上述糧油基地將按照產業園區的模式，在建造泊位的同時，配套建設筒倉、油罐、倉庫等糧油倉儲、物流設施，后方陸域也將建設大型糧油深加工工廠。另外，和潤集團還計劃組建公鐵聯運運輸公司，加大大宗散貨水路和公路運輸的投入，實現“北糧南運” “海陸聯運”的糧油物流體系實質性升級。
根據規劃，10大基地建成后，和潤集團由糧油加工基地和物流運輸點組成的糧油物流網絡將覆蓋全國，以糧油加工及物流為基礎的大宗交易產品輻射沿江沿海人口密集區域，這將為和潤集團的進一步發展錦上添花。 (劉 浩)
