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打印 有著航運公司和外資背景的舟山萬邦永躍船舶修造有限公司，地處修船企業林立的長三角地區．誕生于船市漸趨火爆的2005年，因此有著強烈的市場競爭意識和危機管理意識。面對當前修船業的蕭條境況．萬邦永躍總經理陳勇近日表示，成立7年來．公司經歷了困難啟動期、穩定發展期、追趕主流的“奔跑期”3個階段，未來將繼續秉承其成立初期確立的“做世界航運業的忠實合作伙伴、做船舶維修與保養的優質服務商”的愿景．邁入為實現企業更高層面目標的變革期。
修船模式順勢而變
萬邦永躍由新加坡萬邦集團、浙江永躍海運集團、浙江海中洲旅業集團3家公司合資創立．三方分別持有50%、45%和5%的股權。自2006年年初正式投產以來．該公司平均年修船總量達到120艘，連續6年保持盈利，其中．2008年實現銷售收入8.5億元．實現凈利潤2.8億元。目前，萬邦永躍與德國、日本等20多個國家和地區的知名航運公司保持著良好的合作關系，并與世界知名船舶專業技術公司成立了5家合資公司和2家技術服務中心，除各種船舶修理工程外．該公司業務范圍還包括船舶自動化控制系統修理、蒸汽透平機修理、測厚與探傷工程、瓦錫蘭柴油機與推進系統等的維修。
“在較短的時間里，萬邦永躍實現了‘快速奔跑，用3年時間追趕世界主流修船企業’的階段性目標。”陳勇說。但他隨即談到，隨著世界經濟環境的變化和中國經濟的高速發展．中國修船業的整體結構已經悄然發生變化，修船業的競爭格局、競爭策略乃至競爭手段正因不同屬性修船企業的共存和市場供需關系失衡這兩大因素而趨向多樣化、個性化。一方面．修船行業的人工、能源、原材料等成本在近5年間呈現出跨越式的增長，而修船市場價格在近3年間卻出現了跳水式的滑落，這迫使企業在惡劣的市場環境下，不惜動用了市場競爭的終極武器――低于成本的價格戰，企業經營狀況更是雪上加霜。另一方面，國內修船企業的產能在過去5年得到快速釋放，其中，非國有制企業的崛起與快速發展對中國修船市場格局形成了挑戰，它們在運管理念、發展戰略、競爭策略、管理機制等方面正在形成獨特的風格，并對中國修船業的整體發展產生積極影響。
陳勇表示，當前，受國際金融危機影響．航運公司遭受重創．一些主流航運公司審時度勢，針對市場變化迅速作出戰略調整，這些調整對未來海運產業鏈的格局形成了深度影響。萬邦永躍的管理團隊一直在思考：世界航運業將發生哪些大變革？世界修船業的市場格局和修船企業將怎樣演變？航運業對修船業的要求又將有什么變化？“面對內外部環境的變化，我們唯有不斷地創新管理理念，不斷地研究修船企業的管理方法和模式．持續為航運企業提供有價值的服務．才能在世界航運產業鏈中保有一席之地。”
為此，萬邦永躍不斷研究新環境、新形勢對企業內部管理和外部競爭的要求，不斷探索新的管理模式。近年來，該公司開創了新的單船項目管理方式，即以工程總管、安全總管、質量技術總管組成的單船三入主管工程師小組代替先前以船、機、電劃分的主管工程師小組：實施了單船工程總網絡計劃與單船工程三日計劃、單船每日計劃互動的單船工程計劃管理體系，改變了通常單一形式的修船計劃管理方式。此外，為了避免經營接單任務與生產任務脫節的狀況發生．該公司建立了船舶工程經營與生產月、周、日工程分類載荷分析預測系統：在客戶管理方面，建立了虛擬客戶需求管理系統，改變了通常船東訴求難以得到迅速反應的狀況，同時，建立客戶信用信息系統和風險預警系統．保證了修船應收賬款的回收、盡收。
五大模塊應運而生
面對當前修船形勢的變化，萬邦永躍大膽進行管理創新，并于去年正式啟動了模塊化管理模式。陳勇介紹，新模式就是將公司主要經營運行活動劃分為5個管理模塊，即安全、環境、職業健康、社會責任保障管理模塊．市場競爭戰略與企業發展方向模塊．市場營銷模塊，生產過程營銷模塊以及企業運營成本與工作效率模塊。該公司的高層管理人員分別擔任了各管理模塊建設和運行負責人。
“不同的管理模塊呈現了公司在不同管理類別中的目標管理概念。從企業整體管理的層面看，模塊化管理搭建了自下而上、要素分類明晰、責任明確、更趨扁平化的管理平臺。我們深知，要實現公司的戰略目標，管理團隊和員工的‘心智模式’是最為關鍵的要素。因此，我們在公司內部啟動了‘做意識安全型員工、創成本控制型崗位、造品質優良型產品’的員工‘心智修煉’活動，使員工的思維和行為模式與公司的企業文化和戰略目標相一致。”陳勇說。
在五大模塊建設中，萬邦永躍將“安全、環境、職業健康、社會責任保障模塊”確立為其余4個管理模塊的基礎。該公司重建了HSSE管理體系．提升了該體系的管理標準，鼓勵員工做“意識安全型員工”，為5個管理模塊的整體互動創造了條件。在“市場競爭戰略與企業發展方向模塊”的建設中．萬邦永躍則理性認識自身在修船市場中的優勢和劣勢，正確把握公司的戰略定位和發展方向，在競爭中主動作出必要的調整，以有效的營銷策略鞏固自身的市場份額。
“中國修船市場競爭的進一步惡化與航運公司在危機重壓下的變化相互疊加，市場供需關系的失衡也在逐步顯露，不同所有制企業間的競爭越來越激烈。在這種復雜多變的形勢下．我們可以利用這難得的機遇，激發團隊的競爭智慧，應對修船市場的挑戰。”陳勇說，在“市場營銷管理”和“生產過程營銷管理”兩個模塊的建設中，萬邦永躍將公司的營銷理念、策略及手段進行科學組合，積極創新營銷管理模式．探求未來航運公司在船舶維修與保養方面的潛在需求，嘗試為顧客提供嶄新，的服務模式與解決方案。
針對當前低價競爭和成本大幅上揚的兩難局面，萬邦永躍在“企業運營成本與效率管理模塊”的建設中．通過打造合理的生產指揮與作業體系．模糊管理部門與生產車間以及各生產車間、工程承包商之間的工作分工．使“服從、合作、相互理解”的意識貫穿于公司的生產管理中。為了提高生產效率、降低成本，萬邦永躍建立了自己的工程承包商隊伍，涵蓋涂裝、鋼結構、船舶電器、輪機、管道等多類工程，以此保持公司的企業文化與工程承包商的企業文化融通和員工隊伍的相對穩定。同時，該公司還嚴格貫徹生產工藝技術標準，進一步完善生產作業效率與成本控制體系，充分體現以理財管理為中心的經營管理理念。
“目前，模塊化建設的管理模式正在不斷深化．管理團隊和員工的‘心智模式’也在轉變，這無疑為實現我們‘做世界航運業的忠實合作伙伴、做船舶維修與保養的優質服務商’的愿景目標提供了強大動力。”陳勇說。（中國船舶報記者趙慧）
