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打印一記歐華船廠劉騰龍
家，對每個人來說都是溫暖的港灣，而對于一個男人來說，誰都想每天回家見到自己的妻子、孩子，共享天倫之樂。但為了事業、為了工作，有的人卻顧不上享受這些快樂。這不，來歐華公司工作才半年多的劉騰龍，已經成為獨當一面的單船總監，為了船舶順利交付，一心撲在_工作上，時常夜以繼日，對于未滿周歲的兒子，只能通過手機短信來了解他的生活情況。
劉騰龍是江蘇徐州人，2004年參加工作，曾從事過兩年的修船工作，2006年進入造船行業后，當過主管、單船總監、輪機車間副主任。去年8月，為了尋求更好的發展機遇，劉騰龍告別妻兒，離開家鄉來到歐華公司工作。那時，正值626船合攏時期，剛來歐華的劉騰龍被任命為這艘船的單船總監。盡管626船可以吸收我公司前幾艘37K系列船的成功經驗，而且他有豐富的船舶建造知識以及擔任單船總監的工作經驗，但由于環境和工作伙伴陌生、管理模式不同，他每天要花費更多的時間和精力，去安排各項工作，如項目的報驗和跟蹤、船東船檢意見的收集和反饋、保障物資的到位、落實工程的完成日期等等。有時候，小至一部吊車，劉騰龍也要親自去安排。遇到問題，有了難處，他就向有過37K系列監造經驗的同事求教，虛心學習，及時與相關部門溝通，力求問題得到及時解決。通過不斷努力，他很快就適應了新的工作環境和崗位，工作起來更加得心應手了。
作為單船總監，劉騰龍經常要忙到晚上九、十點鐘才能吃晚飯。去年10月初的一天，626船要進行逐級拉線及尾管定位、澆環氧工程。前一天，他已經是忙到晚上十一點多鐘才休息，拖著疲憊的身軀睡到次日凌晨3點多鐘，鬧鐘就響鈴了他得在4點半去做好相關的報驗項目的準備工作。那一天，進行了拉線、整改腳手架、穿尾管、尾管定位、澆環氧前準備、澆環氧，他足足工作了20多個小時，第二天凌晨1點多鐘才去睡覺。
去年最忙的時候，就是626船從空船稱重到交船這段期間，劉騰龍帶領的監造組以及其他相關負責人經常都是晚上1l點鐘下班，有時會到次日凌晨一點鐘甚至通宵工作。作為單船總監的他，則每天無論何時，下班后還要整理當天的報驗項目、船東船檢意見，以了解工作計劃，做好后續工作的安排，如此繁忙的工作，劉騰龍只是笑笑說，擔子壓在肩上，必須挑起。劉騰龍就是這樣以高度的責任感時刻鞭策自己。
為了626船按時交付，去年過年，劉騰龍除夕那天才趕到徐州的家中。一心牽掛工作的劉騰龍，初三一早便離開未滿周歲的兒子，踏上返回舟山的路途。整個春節，他只在家短短兩天多。由于他家與父母家不是住在同一個地方，他竟沒空去陪陪60多歲的父母。
經過半年的努力，今年3月13日，626船正式簽署交船文件。而626船離開碼頭的場景，就像一張巨幅的獎狀，永久性地掛在劉騰龍職業生涯的卷軸上，因為那是他到歐華公司后，與同事們齊心協力奮力拼搏所獲得的第一個成果。
626船順利交付后的當天下午，劉騰龍又登上了605船，擔任該船的單船總監，忙碌了起來。有了626船單船總監的工作經歷，監造605船，他更加胸有成竹，忙而不亂。
跟他合作過的人都說，劉騰龍不但全部精力都忙在工作上，而且為人也很直爽、很有魄力，對工作非常認真負責。工作中，劉騰龍要求非常嚴格，不管監造師還是其他人存在問題，他總是及時提出并要求馬上改正，生活中，劉騰龍晚上九、十點下班后，偶爾也會與626船上的監造師出去聚聚，喝點小酒，但話題依然離不開船舶這個主題，大家談談工作中存在的問題，氛圍十分融洽。而作為單船總監的劉騰龍，為大家想得非常周到，有時會給員工們放個假，誰的工作內容少點，就會讓他在周末休息半天，劉騰龍則自己頂上去，將他的那份工作做了。劉騰龍就是這樣一個舍小家為大家，忘我工作、樂于奉獻的歐華人。（歐華 孟靜）
