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打印 5月24日，由舟山市商務局組織、市外經貿企業協會具體落實的舟山14家船舶企業組團赴上海參加了韓國慶尚南道造船配套設備中小企業經濟貿易對接洽談會。
韓國慶尚南道與舟山地區相似，地處韓國東南部一個島嶼，轄區內多家大型的船廠和船舶企業。世界排名前十位的造船廠有4家坐落在慶尚南道，此外，航空航天工業占國內生產總值的82%，是韓國高新技術產業中心之一。這次他們在上海舉辦推介、洽談會，邀請我市商務局組團參加，我市對辦在家門口的技術交流會，積極響應。
我市各船舶企業對這次洽談會十分重視，各公司派出了中層以上的管理干部參加，浙江東鵬船舶修造有限公司、浙江泰通船舶有限公司、浙江麗島船用設備有限公司董事長、總經理親自參加了洽談會。
這次韓國慶尚南道來上海參加洽談會的7家企業是具有一定規模的船配企業，涉及的門類有管系閥門和接頭，船用發電機和柴油機配件，甲板機械中的吊機和錨泊設備。舟山參加洽談會的20多人，按船廠和船配企業分成9個小組，與7家韓國企業輪流洽談，詳細詢問韓國企業的生產情況、市場范圍、技術水準及合作的意向。從與會情況看，浙江鑫光船舶配件制造有限公司對慶尚南道的閥門制作企業有合作意向，浙江凱華船舶配件制造有限公司對韓國生產的吊機、錨泊設備的企業有合作意向。韓國參加的企業表示，把舟山船配企業合作的意向帶回去向總部匯報，待總部有意向時，再進一步和舟山船配企業聯絡。
在這次洽談會中，各造船廠對船用管系接頭比較感興趣。目前我們用的船上管系聯接是焊接或法聯接，費工、耗料、技術要求高。而韓國船配企業用的管接頭，內層是一橡膠圈，外層是哈夫式不銹鋼扣套，把此種管接頭套在管子接口中，用螺絲旋緊不銹鋼扣套，就完成了二根管子的對接。許多造船廠的老總認為，我們建造的油船、化學品船，要用到幾萬根管子，如果用此種方法聯接，可以減少不少工時和費用，但不知道它的使用壽命是多長？可靠性如何？萬一船體碰撞這種管接頭的抗震性如何？回來的途中，我們把以上三個問題以及對內襯套橡膠成分、管子在不同壓力、流質下的壽命，國內市場情況，在網上進行了查詢，并要求在短期內寫出“船用管系搭扣式接頭的技術調研報告”。總之，對接洽談會的時間雖然較短，但大家感覺收獲不少。（馮必君 傅智業）
