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近年來，國家層面出臺的降稅減費政策有效減輕了外貿(mào)企業(yè)的負擔。近期，國務院常務會議再次出臺三大舉措，直接面向外貿(mào)企業(yè)，優(yōu)化外貿(mào)營商環(huán)境，推動新一輪高水平對外開放。那么，外貿(mào)企業(yè)應當如何抓住這些政策紅利，加快轉(zhuǎn)型升級？
業(yè)內(nèi)人士認為，外貿(mào)回穩(wěn)向好需要政策持續(xù)發(fā)力，除了減費降稅，營商環(huán)境有著更大的可為空間。新出臺的三大舉措可以降低通關(guān)成本，提高通關(guān)效率，有利于打造更加開放便利的外貿(mào)營商環(huán)境。
外貿(mào)回穩(wěn)向好要持續(xù)發(fā)力
當前，外貿(mào)正在上下起伏中逐步回穩(wěn)向好。分析人士認為，外貿(mào)回穩(wěn)向好要保持定力，利好政策要繼續(xù)加碼，狠抓落實。
近日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，將目光瞄向了打造更加開放便利的外貿(mào)營商環(huán)境。會議出臺了三大舉措：一是 按照標準版統(tǒng)一要求，年底前實現(xiàn)國際貿(mào)易“單一窗口”覆蓋全國所有口岸；二是深化協(xié)作共管，推進跨部門一次性聯(lián)合檢查，實現(xiàn)通得快、管得住；三是繼續(xù)清理口岸不合理收費，降低集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，減輕企業(yè)負擔。
北京睿庫貿(mào)易安全及便利化研究中心主任江小平在接受國際商報記者采訪時表示，上述舉措有利于推動通關(guān)“單一窗口”和“三互”、“三個一”等改革，也有利于自貿(mào)試驗區(qū)經(jīng)驗的復制推廣。就外貿(mào)企業(yè)而言，這些舉措的實施可以降低通關(guān)成本，提高通關(guān)效率。
中國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會副會長蔡家祥在接受國際商報記者采訪時表示，在外貿(mào)運輸環(huán)節(jié)，企業(yè)要承擔的費用成本較高，規(guī)范收費有利于減輕企業(yè)負擔，對進出口是利好消息。
分析人士認為，近兩年，推動外貿(mào)回穩(wěn)向好的政策密集釋放，商務部等相關(guān)部委以及地方相關(guān)部門狠抓政策落實，企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，加上周期性有利條件，外貿(mào)逐步回穩(wěn)向好。但要保持這一良好態(tài)勢，必須繼續(xù)優(yōu)化外貿(mào)營商環(huán)境，減輕外貿(mào)企業(yè)負擔，推動外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
通關(guān)便利大有可為
據(jù)了解，國務院此次出臺的三大舉措以及此前推進全國通關(guān)一體化的舉措，不僅是打造更加開放便利的外貿(mào)營商環(huán)境的重要手段，而且是落實黨中央、國務院關(guān)于推動新一輪高水平對外開放部署的重要內(nèi)容。“打造真正的‘單一窗口’，需要各口岸通過單一的平臺辦理業(yè)務，而且全國的平臺要聯(lián)網(wǎng)，所有批文在網(wǎng)上公開透明辦理，最大限度地實現(xiàn)通關(guān)便利。”江小平表示，目前要實現(xiàn)這一通關(guān)改革目標還有很長的路要走。
在外貿(mào)進出口環(huán)節(jié)亂收費方面，蔡家祥表示，市場化的收費需要引起更多重視，尤其是國際班輪運輸公司利用壟斷地位或濫用優(yōu)勢地位亂收費，給外貿(mào)企業(yè)帶來沉重負擔。
近日，中國外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會貨主維權(quán)工作委員會在大連召開了貨主維權(quán)工作會議，會議消息顯示，目前國際班輪公司在運費之外向FOB發(fā)貨人強制轉(zhuǎn)嫁鉛封費、旺季附加費、緊急燃油附加費、貨柜緊缺附加費等幾十種附加費，共計2500多億元，大約抵消了出口退稅五分之一的效應。
還有多家外貿(mào)企業(yè)負責人反映，海關(guān)查驗仍有諸多問題待解。比如重復查驗，尤其接近年底時，需要排隊查驗，拖延了通關(guān)時間，很容易耽擱交貨；在拼柜時，貨物容易被弄散亂，給海外客戶造成不好的印象；抽中查驗之后，查驗費均由外貿(mào)企業(yè)承擔。
值得注意的是，在《貿(mào)易便利化協(xié)定》正式生效之后，各國貿(mào)易領域的競爭正從貿(mào)易自由化轉(zhuǎn)入貿(mào)易便利化。打造更加開放便利的外貿(mào)營商環(huán)境，推動貿(mào)易便利化對中國從貿(mào)易大國走向貿(mào)易強國，對推動新一輪高水平對外開放有著至關(guān)重要的作用。（國際商報 吳力）
