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新春好!不平凡的2022年已經過去，這一年我們經歷了疫情的影響和俄烏戰爭的痛苦，但總算過去了，我們迎來了2023年的曙光。
在新的一年中,新冠疫情的妖魔將被降服,病菌也將成為常規性的病菌，它對人類的危害也逐漸減輕。以后將于其他病癥一樣，與人類共存。人類抵抗這種病痛的能力也將大為增強。
俄烏戰爭這場人為的禍害，在雙方死傷幾十萬生命和數億財產后，人類也將理性的思考，這到底是為什么？統治者的瘋狂，將給千千萬萬年輕的生命送進墳墓，將給千家萬戶的百姓帶來了滅頂之災。權利、獨裁的惡魔終將被降服，這場戰爭終究也將結束。
同時全球的貿易也將有較大的恢復，全球的多元化，在新的形勢下進行平衡，RCEP的 實施，促進我國與日本、韓國及東盟各國的經濟貿易，中國在全球貿易和“一帶一路”的貿易中，將取得越來越多的成果。
在我們船舶行業內，國際海事組織（IMO）又實施了現有船舶能效指數（EEXI）和船舶碳強度（CII）的評估的新規范。為了符合這一規范，將對現有的船舶進行新的調整改造，降低航速，增加運力，這將增加許多新造船的艘數，促進造船業的發展。同時對現有的船將有許多重大改造，這將對船舶修理業帶來大量的改裝業務，將重現脫硫塔這樣紅火的場面。
舟山的船舶工業要做好造船和修船的應對方案，迎接市場的新機遇的到來。
舟山的造船業，這幾年由于種種原因，已經有些落戶，要做好市場定位，在細分的市場中，造出優質的船型。無論怎樣，舟山要充分利用舟山修造船的天然優勢、人文優勢、政策優勢，注重發展舟山的船舶工業。
舟山的造船業，這幾年受疫情影響，但在市場上仍有許多風光的船舶企業。舟山的造船業要在以后幾年的奮斗中闖出一條新的路子，永葆舟山造船業的傳統優質地位。
舟山的修船業是全球的修船基地，要運用現有的信息科技，在技術、工藝、采購、管理上不斷創新，永葆世界領先地位。
舟山是海運經濟的寶地，全國沒有什么地方有這么優越的海洋條件，發展海洋經濟，從自然條件講，要依海、靠海。從軟件條件來看，主要是依靠人才。在航運業、船舶業雖然工作十分辛苦，收入也不高，但這是需要磨練人意志，發揮人的能力的行業，年輕人只有經過艱難的磨練，才能成器成才。以后的舟山將是第二個新加坡，海洋經濟的行業大有作為。（舟山市出口船舶預警點）
